新能源汽车驱动电机装机量与新能源汽车产量走势相同，在6月也呈现下跌走势。2018年6月，新能源汽车驱动电机装机总量达69278台，环比下降23%。其中，主流永磁同步电机占比高达96%。
分车辆类型来看，新能源乘用车驱动电机6月装机量59916台，占总装机量比重86%。前6月来看，交流异步电机装机量逐渐走低，永磁同步电机平稳增长。
新能源客车驱动电机6月装机量5309台，占总装机量比重8%。与客车产量走势相同，6月客车驱动电机装机量大幅降低。客车领域，永磁同步电机占据绝对主流地位，占比超97%，其它类型电机占比微乎其微。
新能源专用车驱动电机6月装机量4053台，占总装机量比重6%。与乘用车和客车不同，新能源专用车领域，交流异步电机装机量相对较高，占比18%。
分车辆类型来看，比亚迪自主配套电机，依托自身乘用车产量优势，驱动电机装机量6月遥遥领先，环比增长118%。北汽新能源和江铃新能源驱动电机也为自主配套，但由于6月乘用车产量下滑，电机装机量随之降低。
从配套车企数量来看，精进电动和深圳市大地和均为6家车企提供配套电机服务。其次，联合电子、合肥巨一、华域汽车电动系统和浙江方正均配套3家车企。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
