据外媒报道，2030年时，韩国三分之一的新车将使用电池动力或氢动力。韩国政府已经正式对外宣布了此目标，政界人士还认为，企业也需要为实现这一目标提供帮助。韩国总统文在寅表示，该国还希望到2030年时，在全球电动汽车市场上获得10%的市场份额。
文在寅将技术变革视为一个重要的机遇，能够让韩国在世界市场上领先于其他国家。在起亚的南阳发展中心举行的一次活动上文在寅说到：“在未来的汽车时代中，我们不需要再做‘追随者’，因为我们现在和其他国家站在同一个起点上。最终，我们将有机会成为技术领导者，而不是追随者。我们应该把握这个机会。”
为了实现这个雄伟的目标，2030年时韩国的氢气加气站将会增加到660个，电动汽车充电站到2025年时将增加到1.5万个。
此外，文在寅还希望推动自动驾驶汽车的开发和普及。他说到：“我们将成为世界上第一个完成自动驾驶汽车商业化的国家。目前为止，自动驾驶的指导方针还是基于第三阶段(Stage 3)，但是我们希望在2030年之前进入第四阶段(Stage 4)，完成全自动驾驶汽车的商业化。”自动驾驶车辆将主要基于BEV和FCEV完成开发。到2024年，韩国的通信、精密地图和交通控制领域的基础设施将获得升级。
9月初，韩国政府宣布了2020年电动汽车补贴计划，该国计划在2020年为电池动力电动汽车和充电基础设施的扩展提供7382亿韩元(约6.09亿美元)的补贴;为燃料电池汽车和氢气加气站的扩建提供3593亿韩元(约2.96亿美元)的补贴。具体说，明年每辆BEV将得到800万韩元(约6600美元)的补贴;而每辆新的FCEV所能够获得的补贴高达2250万韩元(约1.86万美元)。
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