近年来，电动汽车已经成为人们关注的热点。如果把汽车动力技术的电动化和清洁能源、信息化、智能化、共享化高度融合，将改变世界，造福人类。
第一，汽车产业迎来了有史以来最大的变革。汽车在第二次工业革命中改变了世界，而现在这个机器正在被改变。随着一些国家提出禁售传统燃油车时间表的规划，以及我国双积分政策的出台，这一趋势已经日益显现。电动汽车的爆发式增长可能在未来的5年，或者是稍长一点时间发生，而它的基础就是电动汽车的性价比要达到，甚至超过燃油车。
第二，电动汽车引发的是一场体系化、生态化的变革。就像智能手机颠覆了摄影、录像、零售、支付、社交等众多行业，电动汽车不仅替代传统燃油车，它更是第三次工业革命的支柱性、引领性产品，垂直一体化的汽车产业链将会被打破。它将广泛吸纳信息化、网络化、智能化，以及新能源、新材料、先进制造等方面的新势能，成为众多产业融合创新的平台。它还将提供多样化服务，并重塑道路交通模式，促进智慧城市建设。
第三，“电动汽车+互联网+自动驾驶”的未来出行模式，有望较大程度上缓解，甚至破解出行难题。电动化仅仅是汽车变革基础性的第一步，接下来必须使电动化和智能化、网联化、共享化深入融合，快步进入2.0阶段，才能释放电动汽车造福社会的潜能，才能走进智能网联时代的共享出行。
第四，政府要为电动汽车规模化进入市场做好准备。有关方面预测，到2030年，中国电动汽车保有量将达到8000万辆。这个预测涉及到能源结构的调整、智能电网的建设、交通基础设施的升级、新一代移动通信的支持、产业链的调整和改造、就业岗位的转移以及法律法规的调整。这是一场波澜壮阔的工业革命，也是拉动经济增长、技术进步和产业升级的巨大力量，为此政府需要未雨绸缪，做好顶层设计，给市场和社会应有的预期，并进行系统部署，有序推进。
第五，不久前，德国《质量管理》杂志有一篇报道称，80%的德国人认为中国正在成为德国制造的对手。报道中提到被德国人信任的中国产品排名，第一是电子信息和IT产品，第二是电动汽车。对此，我有两点感触：一是这两个产业正是中国近年来发展比较好的新兴产业，新产业固有的壁垒很小，新的进入者更容易在世界上取得突破;二是我们正在讨论的电动化、智能化、网联化、共享化的融合。如果我们把握得好，有可能成为赢家。
第六，电动汽车不仅存在巨大的发展空间，更存在巨大的想象空间和创新空间。电动汽车作为信息化、智能化的最佳平台，它的“眼睛”和“大脑”正在迅速进化，需要互联网企业的进入。我国信息企业、互联网企业，有很强的经济基础实力，应当抓住电动汽车带来的历史性机遇，主动出击，分享这块巨大的“蛋糕”。
(中国电动汽车百人会理事长 陈清泰)
(本文根据作者在“2017全球未来出行高层论坛”上的发言整理，有删减)
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