近日，特斯拉新款Model S/X正式开始在中国市场的交付。据悉，在上海特斯拉闵行交付中心，上海首批车主已经提到新车。同时，特斯拉全国各地特斯拉直营门店将陆续展示新款Model S/X展车。
根据特斯拉官网显示，Model S 双电机全轮驱动版价格为78.99万元起，Model S Plaid 三电机全轮驱动版为100.99万元起;Model X 双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起。
性能方面，Model S拥有715公里CLTC续航里程，最高时速250公里/时，百公里加速3.2秒;Model X则拥有700公里CLTC续航里程，最高时速250公里/时，百公里加速3.9秒。其中，三电机全轮驱动的Model S Plaid和Model X Plaid的零百加速分别达到2.1秒和2.6秒。
相比Model 3/Y，特斯拉新款Model S/X显然定位高端豪华，以抢占豪华车型市场份额。今年年初，特斯拉开启的全球减价，已经抢占了中高端市场的先机，迫使造车新势力、国内自主品牌和合资品牌减价。随后，大量燃油汽车也在包括销量等多重压力下，价格大跳水，掀起国内汽车市场的一波降价风潮。
与此同时，锂矿价格几乎腰斩，又给了新能源汽车降价的空间，不少观点认为中高端新能源汽车有继续降价的可能性。在这样的态势下，为什么特斯拉选择这一时间点启动Model S/X在中国市场的交付?
事实上，新能源汽车一直强调高端智能电动汽车的定位和调性，包括特斯拉以及蔚来、理想、小鹏等造车新势力均强调高端定位和极致体验，比肩传统豪华品牌。面对降价潮，蔚来、理想等都坚称不降价，这与品牌调性相符。
另一方面，为了追求高利润，如今高端豪华新能源汽车市场已成为角逐的新阵地。尤其是造车新势力已经将BBA(奔驰、宝马、奥迪)等传统豪华品牌视作竞对目标。
近日，理想汽车CEO李想在社交平台上表示，电动车对燃油车的进攻顺序是：第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌;第二步，一线的合资品牌;第三步，一线的豪华品牌。自主一线品牌会完成新能源的自我替代，超豪华品牌和超跑品牌不受影响。李想预测，2025年，新能源的乘用车占比会达到70%以上(第四季度)。
由此可见，新能源汽车市场将呈现两种景象：一边是中低端忙降价，另一边是高端豪华受追捧。但毋庸置疑的是，新能源汽车行业的发展将持续提速。
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