3月1日，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，累计销售550万辆;根据乘联会的预测，中国2021年新能源乘用车销量将达150万辆;中汽协预计，2021年中国新能源汽车销量将达到180万辆，增速将超过30%，甚至接近40%。
这一连串数字不禁让人对今年新能源车企的销售目标和及其发展规划充满了期待。
主流车企销售目标及其新能源规划
中汽协预测，2021年汽车总销量有望达到2630万辆，同比增长4%左右;未来五年也将继续稳步增长，到2025年销量或将突破3000万辆。
目前，包括一汽、东风、广汽、吉利在内的多家主流车企都已经公布了2021年的销量目标。整体来看，各家车企的销量目标均有一定上涨，且增幅均明显高于中汽协预测的指数。
主流车企2021年度销售目标涉及电动汽车的部分内容整理如下：
比亚迪
新目标销量翻倍至40万辆 2022年计划推出新能源高端品牌
3月4日晚，比亚迪官方发布2021年2月产销快报。数据显示，2月比亚迪共计销售20,927辆新车，较去年同期暴增280.42%，环比2021年1月下滑50.65%。根据最新数据显示，2月比亚迪新能源汽车共销售10,355辆新车，较去年同期暴增269%，环比上一月下滑61.2%。
面向2021年，根据此前网络上曝光的部分比亚迪汽车2021年新能源战略规划来看，其2021年新能源汽车销量目标为40万辆(EV和DM混动各占一半)。而2020年全年比亚迪累计销售416337辆新车，但这其中新能源汽车不足20万辆(179054辆)，且DM混动车型占新能源汽车比重也只有四分之一。这一目标的制定，表明比亚迪将在2021年让新能源汽车销量翻番。
比亚迪2021年的新能源战略规划包括新车型、高端品牌、全新技术和商用车。2022年，比亚迪计划推出新能源高端品牌，并将在全新平台开发产品，同时建设独立的经销商网络。2025年，比亚迪新能源市场战略目标整体计划实现万亿营收规模。
刀片电池也将于明年下半年出海。据悉，比亚迪刀片电池已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。对此，比亚迪董秘表示，不排除与现代未来合作的可能性。
一汽集团
向400万辆大关迈进 未来将以电气化为主要方向
2021年，一汽集团将销量目标定在了400万辆，较2020年销量同比增长7.9%。从一汽集团过去一年大众、丰田、红旗几个品牌强势的表现来看，400万辆的销量目标比较理性，实现的可能性较高。
红旗未来将以电气化为主要方向，计划在2023年将品牌所有车型电驱化，并将于2025年推出15款电动车型。
吉利汽车
目标153万辆 开启智能电动汽车发展全速之年
“国产一哥”吉利汽车，将2021年的销量目标定在了153万辆，相比2020年吉利汽车公布的销量数据增长大约16%，的确是个不小的目标。
按照吉利汽车此前公开的规划，2021年开始，多款基于SEA架构的新车型将陆续投放市场。今年将成为吉利汽车科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。基于SEA浩瀚架构打造的首款纯电车型——领克ZERO，以及基于沃尔沃SPA平台打造的首款领克高端车型都将于年内推向市场。2025年之前，基于浩瀚架构的个人车辆将在开放道路上实现完全自动驾驶。
东风集团
挑战385万辆 新能源品牌岚图首款新车将于今年上市
东风集团将2021年销量目标定在385万辆，意味着同比增长11.34%。
在自主品牌板块，东风集团一直大而不强。虽然东风风神等品牌将在2021年推出全新产品，集整个集团之力的新能源品牌岚图的首款新车也将于今年上市。
东风集团旗下新能源高端品牌岚图规划，从2021年开始，岚图品牌将每年推出至少一款新车，在未来3-5年，产品线将覆盖轿车、SUV、MPV等多款新能源产品。
江淮汽车
2021年预期增幅将超10% 逐步加大新能源车占比
根据公司发布的2021年度产销计划公告，江淮汽车初步测算，2021年将产销各类整车及底盘约50万辆。公告中同时提到，该产销计划为管理层初步目标，最终目标尚需经公司董事会批准。假设这一目标维持不变，江淮汽车2021年的预期增幅将超过10%。
目前，江淮汽车旗下拥有思皓和瑞风两个乘用车品牌。其中，思皓品牌仅有思皓A5和思皓X8，两款车在上市前期的表现尚可，但后劲不足。根据计划，思皓将在今年第一季度推出E10X和E40X两款车型，A级纯电动轿跑思皓E50A也将在明年上市。思皓品牌未来5年内将陆续推出A、X共十多款车型，覆盖A00-B级的轿车和SUV。
根据江淮汽车早期公开的新能源汽车业务发展战略，到2025年，该公司规划的100万台年产销量目标中，新能源汽车将占30%以上。
广汽集团
剑指225万辆 “十四五”期末新能源产销规模超20%
基于旗下品牌广汽本田和广汽丰田表现的强劲，以及对今年汽车市场形势的看好，广汽集团将2021年销量目标定在了225万辆，相比2020年204万辆的销量成绩有10%的预期增幅。不过，广汽集团2020年销量同比下滑了0.9%，要挑战10%的同比增幅有一定难度。
广汽集团敢于挑战225万辆的底气，一方面来自旗下“两田”的表现强劲，另一方面则来自自主品牌尤其是新能源品牌的起势。
自主板块，广汽传祺2021年将推出GPMA架构首款轿车EMPOW55、换代传祺GS8、新款GS4和新款M6，有望为完成225万辆的销量目标贡献力量。在去年从广汽新能源独立出来的广汽埃安，作为一个定位高端新能源的品牌贡献了6万辆的销量，实现了42.9%的同比大涨，而在今年也有望进一步实现上涨。
根据广汽集团的相关议案，公司将全面实施“1615”战略，力争到“十四五”期末，挑战实现产销量达350万辆，新能源汽车产品占整车产销规模超20%。
上汽大通MAXUS
挑战25万辆 2025年前投放近百款新能源产品
作为国内头部车企的上汽集团虽然还没有公布2021年的销量目标，但其子公司、近几年一直保持增长势头的上汽大通MAXUS倒是率先公布了销量目标：确保完成22.6万辆，同时挑战25万辆。
上汽大通MAXUS将在今年推出新款G20 PLUS车型、G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款轻客、新能源等新产品。新产品的上市或许能带来不少销量增长，但想要实现至少50%以上的预期增幅，对于上汽大通MAXUS来说难度依然很大。
在2020世界新能源汽车大会上，上汽集团表示，上汽将坚持在纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路线上持续投入，计划在2025年前投放近百款新能源产品，其中包括近60款自主新能源车型。
造车新势力销售目标/发展战略及规划
截至目前，已经公布销量目标的新能源汽车企业数量寥寥，但不乏已制定者，除了公布2021年度的销售目标，一些新能源汽车企业相继曝出发展规划。
理想汽车
2025年拿下20%以上国内市场份额 2023年将推纯电动车型
2月22日，理想汽车创始人、CEO李想发布内部信，明确提出理想汽车2025年的战略目标：20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。
理想汽车预计，到2025年，中国将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额也将意味着2025年理想汽车累计销量将突破160万辆。而在2020年，理想汽车累计销量仅32624辆，想要在2025年完成160万辆的目标似乎有些困难。
根据理想汽车2020年第四季度财报电话会中的内容，理想汽车预计2023年将推出纯电动车型;从2022年开始，每年将至少发布2款新的产品交付市场;在2023年会交付纯电系列产品。
关于充电技术方面，李想在会议中表示，首先是电池的充电倍率要达到4C及4C以上，虽然会使用供应商产品，但自己也会投入大量研发，和供应商一起来研发;除国家会有官方公共的充电设施以外，自己也会投资建设大量的充电设施。
另外，理想汽车2021的研发费用将达到至少30亿元人民币。预计在未来3年内，研发费用将达到每年60亿元人民币(10亿美元)。
在销售网络建设方面，理想汽车今年的目标是年底总门店数量达到200家，覆盖100个城市，为2022年之后新增的多款车型做好准备。
蔚来汽车
2021年将再建100座充换电站 加速海外布局
蔚来方面透露，2021年计划新建20家蔚来中心和120家蔚来空间，门店总数达366家。蔚来月产能已提升至7500台，计划年底实现单班15万/双班30万产能。
2020年12月14日，蔚来与国网电动汽车服务有限公司公司(以下简称“国网电动”)在北京东方广场蔚来中心签署《充换电与能源服务深度合作框架协议》。双方将充分整合各自优势资源，积极探索车辆及充电商业模式创新，开展充换电站共建、车网互动等合作，并共同推进清洁能源消纳。
蔚来与国网电动将在充换电运营领域建立深度合作关系，力争2021年在全国范围内共建充换电站100座。双方将实现充换电设施的全面互联互通，优势互补，提升用户补能服务体验，进一步降低用户用车成本，促进新能源车的推广。
蔚来在全国共有224个服务网点，覆盖107座城市，蔚来换电站如今已建成191座，覆盖76个城市，预计2021年第二季度将进一步部署二代换电站，全国换电站总量将超500座;蔚来2021年计划累计建成600座超充站和15000根目的地充电桩。
蔚来也在寻找新的出路，今年的一个重要目标是开拓欧洲市场。在财报电话会上，李斌指出今年下半年欧洲市场的销售和服务将正式展开，海外第1家NIO House或将落地丹麦哥本哈根;而北美市场，蔚来则不会很快进入，蔚来或将正在寻找一个“能制定进入美国市场行动计划”的人。
小鹏汽车
磷酸铁锂版新车型3月3日上市 未来将搭载激光雷达
小鹏汽车最新采用磷酸铁锂电池的新车型终于上新!小鹏汽车3月3日正式宣布推出磷酸铁锂电池版小鹏P7、小鹏G3。资料显示，磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。新车型发布后，小鹏P7增至4款，小鹏G3增至3款。其中，小鹏P7推出后驱标准续航车型，共有智享版、智尊版两款，综合续航里程达到480km。综合补贴后22.99万元起。即日起开启销售，预计交付时间为2021年5月。小鹏G3新增460c悦享版，综合补贴后14.98万元起;均采用磷酸铁锂电池。
小鹏汽车计划在2021年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。在2020年底，小鹏汽车已经宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上搭载Livox为其定制版车规激光雷达(Horiz小鹏定制版)。在成本、量产性、可靠性方面取得最佳的平衡。
哪吒汽车
2021销量目标4-5万辆 预期增幅超过165%
很多人对哪吒这个品牌并不熟悉。哪吒汽车所属合众新能源汽车有限公司成立于2018年，诞生地是浙江，规划在浙江桐乡和江西宜春各有一座工厂，目前主要是桐乡工厂在进行生产。在目前公布2021年销量目标的车企中，预期增幅最大的并不是那些大厂，而是诞生于2014年、首款车型上市仅两年的哪吒汽车。
作为一家新势力造车企业，哪吒汽车在2020年累计交付了15,091辆新车，同比增长51%。2021年1月份，哪吒汽车共计交付了2195辆新车，同比增长119.3%，迎来开门红。
2月3日，哪吒汽车通过视频直播的方式，官宣2021年规划：Eureka 03量产版车型上海车展亮相，推纯电和增程式两种版本，后者续航可达1100km;哪吒V和哪吒U将迎来改款升级，后者续航将提升于600+km，并推出滴滴车换电版;哪吒品牌将布局换电服务;将投入20亿元用于智能技术研发中心建设，全面推进大众产品智能化战略;全国直营店将由20+家提升到50+家;哪吒汽车内部设定的2021年全年销量目标为4万-5万辆，若以4万辆计算，哪吒汽车今年的预期增长幅度已然超过165%。
结 语
随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的发布，新能源汽车市场发展方向得以明确，新能源汽车将迎来持续快速增长。中国自主品牌传统车企在看到这一机遇的同时，也纷纷坚定了电动化转型的意愿。与此同时，众多车企又表明：国内新能源车市场竞争才刚刚开始!
(李颖)
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