2020年10月22日-23日，由中国新能源汽车推广应用联盟主办，库仑能网等协办的2020未来运力大会暨中国新能源汽车推广应用年会在上海成功举办。会议立足新能源汽车产业链，聚焦产业变革力量，研判新能源汽车场景化应用与智能化、网联化、平台化的发展趋势，聚集了来自交通物流、新能源汽车、产业规划等领域专家和产业链企业代表，深入探讨城市物流等多样化场景下的新能源汽车应用策略，为行业用户找到科学、经济、可落地的应用解决方案。
库仑能网科技发展有限公司董事长许航柯先生受邀参加“运力变革趋势与新能源物流车应用生态构建”主题论坛。库仑能网是硅谷天堂产业集团股份有限公司打造的换电网生态中的重要一员，专注于换电站建设和换电车辆入网运营。硅谷天堂联合旗下成员单位合作打造的换电网生态，利用模块化电池箱换电技术，可以为多种物流用户提供一体化的购车、入网换电服务，有利于新能源物流车在多种场景下的应用普及。
图：库仑能网董事长许航柯先生参加会议并演讲
该生态参与打造的两款物流车亮相大会现场，受到了物流企业的广泛关注。两款物流车均采用了分箱换电技术，即一种通过标准尺寸的动力电池替代绝大多数新能源汽车原有的异形电池，使换电车辆具备电池灵活配置、续航里程长短兼顾以及高效换电等若干更符合实际使用需求和使用习惯的一种技术手段。换电时，只需要将标准化电池箱取下，换入已经充满电的标准箱电池，即可在三分钟内完成对物流车的换电。
“分箱换电技术”可应用于不同品牌物流车，采用分箱换电技术的车辆可以共用库仑能网提供的换电站，从而实现了换电技术和基础设施的高效利用。目前库仑能网合作的车型涵盖了乘用车、物流车、大巴、公交以及重卡、泥头车等。硅谷天堂换电网生态内成员企业已累计建设换电站55座，投放车辆3万多辆，累计换电行驶里程数超过13亿公里，充分说明了分箱换电商业化落地的可行性。
图：库仑能网生态参与设计的换电版物流车
物流行业为什么越来越关注换电版新能源车?换电模式最适合的应用场景是使用频率高、每天运行里程较多、对能源补充时间比较敏感的商业化运行车辆，比如出租车、网约车、物流车以及公交车等。对于终端用户而言，换电模式最大的优势可以概括为三点：更便宜，更便捷、更安全。首先，车电分离模式下，裸车的产权与电池的产权分离，终端用户购车无需购买电池，大幅降低购车的成本，基本可以降至同款燃油车价的9折，再配套购车金融方案，购车门槛更低;其次，三分钟快捷换电大大增加了用户出行的便捷度，特别对出租车、物流车等商用车辆，节省的运营时间可以创造更多效益;第三，由专业人员在换电站对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命，提升电池的安全性。对用户而言，无需关注电池的质量、安全、残值等以往头疼的问题，同时分箱换电模式可以因地、因时制宜，采用按次、度、里程等灵活计费方式，终端用户也可以根据每天的行驶里程考虑搭载的电池电量。
会议现场，某供应链管理公司相关人士对库仑能网的人工小型换电站表现出极高的兴趣。他表示，“由于提供运力服务的路线不固定，建设固定换电站很难实现规模经济，盈利难以持续，如果有这种可移动的小型人工换电站，站跟着路线走，就可以解决这个问题”。对此，许航柯董事长介绍到，库仑能网可以因地制宜地为终端用户提供多种形式的换电站或换电宝。“在我们生态里面，除了大型的中心换电站，还有一种可以灵活布置的微型换电宝。占地一平方米，放在小区门口洗车店、便利店、停车场，即可提供换电服务。6万多的成本，一天换电一次即可盈亏平衡，实际上换电宝一天可以供6台车进行换电，随着换电车辆的快速增加，换电宝可以成为一种回报较高的投资。”库仑能网希望从物流企业的痛点出发，聚集终端用户各类应用场景的需求，更好地实现换电版新能源车在物流行业的普及。
图：换电宝
硅谷天堂产业集团股份有限公司打造的换电网生态生根于能源革命，扎根于新能源产业，致力于通过生态构建的方式打造新能源汽车新型补能方式，有效解决新能源汽车最核心的瓶颈问题——“买得贵，用得烦”，最终实现新能源汽车“大街小巷 自由行驶”。笔者乐见新能源汽车的未来不再受补能焦虑的困扰，乐见国家不再受石油资源短缺的困扰。
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