以滴滴为代表的共享出行领域，除了给人们带来更便捷的出行体验、更智能的交通体系，还能带来什么?答案是——节能环保。
美国东部时间11月1日，主题为“建设全球能源互联网，助推联合国2030可持续发展”的论坛在纽约联合国总部举行。作为全球交通出行领域唯一一位受邀嘉宾，滴滴创始人程维出席论坛并发表演讲称，全球每8辆新能源车就有一辆在滴滴平台，滴滴将助推新能源车的普及，并在2020年之前率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车。
滴滴CEO程维 滴滴出行供图
率先布局建设新能源汽车充换电体系
据了解，本次会议即由联合国经济和社会事务部(UN DESA)、全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)联合举办。在这次会议上，《全球能源互联网落实联合国2030年可持续发展议程行动计划》发布，为推动世界可持续发展提供了全球解决方案和行动指南。滴滴作为唯一的参会企业，被视为推广新能源的代表企业，向各国参会嘉宾介绍了自己的经验和未来规划。程维在会上表示，信息、交通和能源三网融合，是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一，期间，新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。
在过去的五年时间里，滴滴先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列的交通工具的线上化，开始建设交通的人工智能引擎统一调度、提高效率，每月服务数亿用户的出行，交通互联网已经形成。
与此同时，全球能源互联网格局也正在逐步成形。“随着新能源技术的进步，和特高压技术的突破，人类将有机会第一次构建全球的能源互联网，在全球构建大型的新能源发电中心，共享使用，从而降低成本，实现低碳环保。”程维说。
程维还在现场分享了滴滴的新能源发展路径，通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，来推动全球新能源汽车的普及，助力能源绿色低碳转型和可持续发展。程维透露，滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供世界领先的新能源汽车服务，共创绿色环保，可持续发展的美好未来。
迎接变革拟搭建新能源汽车充换电体系
“中国有1.5亿辆的汽车，但是今天还只有100万辆的新能源汽车，不到1%。”程维说。
过去，新能源汽车更多是家庭个体购买，但新能源汽车购买成本高，使用成本低，家庭购买的性价比并不高。因此新能源汽车的普及相对缓慢，毕竟每个家庭自己去建充电桩并非易事。根据国际能源署新近发布的《能源技术展望2017》报告，2016年全球新能源车的销售量仅是750000辆，2015年是547220辆。
程维认为，新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及。“滴滴体系有很多出租车司机、全职专车司机，他们每天使用量非常大，新能源汽车可节约更多能源成本，会更早普及。”
不过，滴滴对“新能源时代”的理解，并不仅仅只是在平台上普及新能源汽车。“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入，建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”程维说。
事实上，滴滴已在为下一代新能源时代的到来提前投入。程维表示，目前正筹备搭建新能源汽车充换电体系“小桔充电”，期望通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务，随着基础建设规模的拓展，服务于每个家庭以及全社会，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。
滴滴出海实践经验有望向世界输出
一个有意思的现象是，中国对新能源汽车的接受度在全世界所有国家中是最高的。在《能源技术展望2017》报告提到，中国已经超过美国成为全球拥有新能源车最多的国家。2016年，全球新生产的40%的新能源车卖到了中国。
目前，滴滴平台产生的日订单量多达2500万单，在高峰时段，每秒甚至高达600个订单，如此规模的需求量，让滴滴成为最适合推广新能源汽车的平台。
事实上，滴滴已经在新能源汽车的推广和普及上不遗余力。程维在此次研讨会上透露，目前滴滴平台上的车辆约有26万辆是新能源汽车。根据《能源技术展望2017》，全球道路上目前运行着200万辆新能源车。这意味着，全球平均每8辆新能源车就有一辆在滴滴平台。他说，将在2020年之前，率先在滴滴平台推广超过100万辆的新能源汽车。
根据公开信息，过去两年时间，滴滴先后投资了全球七大移动出行平台：巴西的九九约车(99)，印度的欧拉(Ola)，南非、欧洲的达亦飞(Taxify)，中东的格令(Careem)和东南亚的格步(Grab)，以及美国的优步(Uber)和莱福特(Lyft)。而滴滴国际化的思路并非只是投资，而是将中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术也输出，让合作伙伴受益。业内人士表示，可以预见滴滴的“新能源”实践经验，也极有可能成为其模式输出的一部分，通过与各大洲合作伙伴构建的网络向世界普及。这不仅将使新能源汽车在世界范围内的普及变得更快更容易，其更大的意义是为各国推动落实“2030议程”，应对经济、社会和环境等方面的挑战提供了一个可操作的落地方案。
“能源是连接全球所有可持续发展努力的黄金纽带。建立全球能源互联网，并通过政企合作，充分利用新兴技术，促进跨行业创新，不仅事关全球可持续发展的未来，也是全球包容性增长的关键。只有当清洁，廉宜，可靠的能源供应能达及各个社群，才能有效削减贫困，寻求经济和社会共同发展。”联合国秘书长古特雷斯在此次论坛上说。
以滴滴为代表的共享出行领域，除了给人们带来更便捷的出行体验、更智能的交通体系，还能带来什么?答案是——节能环保。
美国东部时间11月1日，主题为“建设全球能源互联网，助推联合国2030可持续发展”的论坛在纽约联合国总部举行。作为全球交通出行领域唯一一位受邀嘉宾，滴滴创始人程维出席论坛并发表演讲称，全球每8辆新能源车就有一辆在滴滴平台，滴滴将助推新能源车的普及，并在2020年之前率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车。
滴滴CEO程维 滴滴出行供图
率先布局建设新能源汽车充换电体系
据了解，本次会议即由联合国经济和社会事务部(UN DESA)、全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)联合举办。在这次会议上，《全球能源互联网落实联合国2030年可持续发展议程行动计划》发布，为推动世界可持续发展提供了全球解决方案和行动指南。滴滴作为唯一的参会企业，被视为推广新能源的代表企业，向各国参会嘉宾介绍了自己的经验和未来规划。程维在会上表示，信息、交通和能源三网融合，是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一，期间，新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。
在过去的五年时间里，滴滴先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列的交通工具的线上化，开始建设交通的人工智能引擎统一调度、提高效率，每月服务数亿用户的出行，交通互联网已经形成。
与此同时，全球能源互联网格局也正在逐步成形。“随着新能源技术的进步，和特高压技术的突破，人类将有机会第一次构建全球的能源互联网，在全球构建大型的新能源发电中心，共享使用，从而降低成本，实现低碳环保。”程维说。
程维还在现场分享了滴滴的新能源发展路径，通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，来推动全球新能源汽车的普及，助力能源绿色低碳转型和可持续发展。程维透露，滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供世界领先的新能源汽车服务，共创绿色环保，可持续发展的美好未来。
迎接变革拟搭建新能源汽车充换电体系
“中国有1.5亿辆的汽车，但是今天还只有100万辆的新能源汽车，不到1%。”程维说。
过去，新能源汽车更多是家庭个体购买，但新能源汽车购买成本高，使用成本低，家庭购买的性价比并不高。因此新能源汽车的普及相对缓慢，毕竟每个家庭自己去建充电桩并非易事。根据国际能源署新近发布的《能源技术展望2017》报告，2016年全球新能源车的销售量仅是750000辆，2015年是547220辆。
程维认为，新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及。“滴滴体系有很多出租车司机、全职专车司机，他们每天使用量非常大，新能源汽车可节约更多能源成本，会更早普及。”
不过，滴滴对“新能源时代”的理解，并不仅仅只是在平台上普及新能源汽车。“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入，建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”程维说。
事实上，滴滴已在为下一代新能源时代的到来提前投入。程维表示，目前正筹备搭建新能源汽车充换电体系“小桔充电”，期望通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务，随着基础建设规模的拓展，服务于每个家庭以及全社会，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。
滴滴出海实践经验有望向世界输出
一个有意思的现象是，中国对新能源汽车的接受度在全世界所有国家中是最高的。在《能源技术展望2017》报告提到，中国已经超过美国成为全球拥有新能源车最多的国家。2016年，全球新生产的40%的新能源车卖到了中国。
目前，滴滴平台产生的日订单量多达2500万单，在高峰时段，每秒甚至高达600个订单，如此规模的需求量，让滴滴成为最适合推广新能源汽车的平台。
事实上，滴滴已经在新能源汽车的推广和普及上不遗余力。程维在此次研讨会上透露，目前滴滴平台上的车辆约有26万辆是新能源汽车。根据《能源技术展望2017》，全球道路上目前运行着200万辆新能源车。这意味着，全球平均每8辆新能源车就有一辆在滴滴平台。他说，将在2020年之前，率先在滴滴平台推广超过100万辆的新能源汽车。
根据公开信息，过去两年时间，滴滴先后投资了全球七大移动出行平台：巴西的九九约车(99)，印度的欧拉(Ola)，南非、欧洲的达亦飞(Taxify)，中东的格令(Careem)和东南亚的格步(Grab)，以及美国的优步(Uber)和莱福特(Lyft)。而滴滴国际化的思路并非只是投资，而是将中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术也输出，让合作伙伴受益。业内人士表示，可以预见滴滴的“新能源”实践经验，也极有可能成为其模式输出的一部分，通过与各大洲合作伙伴构建的网络向世界普及。这不仅将使新能源汽车在世界范围内的普及变得更快更容易，其更大的意义是为各国推动落实“2030议程”，应对经济、社会和环境等方面的挑战提供了一个可操作的落地方案。
“能源是连接全球所有可持续发展努力的黄金纽带。建立全球能源互联网，并通过政企合作，充分利用新兴技术，促进跨行业创新，不仅事关全球可持续发展的未来，也是全球包容性增长的关键。只有当清洁，廉宜，可靠的能源供应能达及各个社群，才能有效削减贫困，寻求经济和社会共同发展。”联合国秘书长古特雷斯在此次论坛上说。
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