伴随着消费者对安全、便捷、环保需求的不断升级，新能源汽车行业需要不断创新突破，比如以技术为导向，通过提升续航里程、加快电池充电速度、提升电池安全性能等，来逐步打消消费者对电池性能的担忧。自动驾驶汽车技术以及智能互联系统的亮相，也体现了未来新能源汽车将可以满足消费者对更新潮、更科技化的用车体验的诉求。
从政策方面来看，早在2012年，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，将纯电驱动作为新能源汽车行业发展和转型的重要方向。过去几年，中国新能源汽车行业取得了长足发展，已经连续3年成为全球最大的新能源汽车市场。但今年以来，由于车市下行和补贴大幅度退坡甚至取消，新能源汽车的销量急速下滑。今年11月7日，工信部牵头编制了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，对比《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，新的发展规划强调以市场主导、创新驱动为主要手段，更多侧重于鼓励技术创新、构建新型产业生态以及基础设施建设。
在未来，新能源汽车产业将朝着电动、智能网联、共享的方向发展，以满足消费者的诉求。
首先，纯电动和氢燃料乘用车可能成为新能源汽车的主流。插电混合动力汽车是利用内燃机和电机混合的原理，其本身结构相较于纯动力汽车更为复杂，成本也相对偏高。但目前插电混合动力汽车作为普及新能源汽车的过渡路线，还是比较受消费者欢迎的。从长远来看，随着行驶里程的积累，纯电动汽车燃油的经济性与混合动力汽车将逐步拉开差距。因此，在未来考虑到中国石油的对外依存度与环境保护，纯电动车和氢燃料汽车将有可能成为交通出行的重要手段。
其次，智能网联汽车将带来新一轮的消费升级。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，到2030年，新能源汽车形成市场竞争优势，销量占当年汽车总销量的40%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%，高度自动驾驶智能网联汽车在高速公路广泛应用，在部分城市道路规模化应用，汽车新车能耗达到世界先进水平。伴随着大数据、人工智能、云计算与新能源汽车的交融碰撞，消费者将体验到智能网联带来的便捷、安全、高效的全新体验。
以自动驾驶为例，带给消费者的体验升级主要有三点。一是解决交通拥堵，提高出行效率。新能源汽车在行驶过程中将由电脑进行道路资源调配控制，电脑智能可以通过道路交通容量、交通信号灯来调度每一辆汽车，以往人工驾驶的拥堵状况将有望得到解决。二是更加安全。自动驾驶汽车的环境感知能力与危机处理能力要远远超过人工驾驶，它可以通过使用主动与被动感测器进行持续且更大范围的感测，可以对潜存危机做出安全迅速的反应。以往由于车距过近、驾驶员注意力不集中等导致的交通事故将大幅度减少。三是扩大消费群体。在过去，没有驾照，老人、未成年人或者醉酒的人等消费群体无法驾驶汽车，且司机在驾驶过程中要时刻保持专注。智能网联化的日趋成熟，将为更多的消费者带来全新的驾驶体验。
第三，新能源汽车共享化。为了让消费者用车更加方便快捷，解决出行障碍，共享汽车近几年也陆续推出。但由于配套政策尚不完善，共享汽车这一新兴产业目前面临着车辆覆盖率低、乱停乱放、交通事故权责界定不清的问题。同时，由于共享汽车90%以上是新能源汽车，在使用过程中充电慢、充电难也给消费者带来了诸多不便。
未来伴随着新能源汽车电池技术的升级以及智能化、数字化与汽车产业的融合，共享出行将成为新能源汽车发展的新方向。首先，共享汽车的推广可以降低车辆的增长数量。这一方面可以减少公路磨损，另一方面也可以减少政府大量修建停车基础设施或扩建道路的开支。其次，共享汽车将为公众带来新的消费体验。消费者可以按自己的出行情况来自由选择共享汽车，更为方便有效。且消费者在使用共享汽车时只需要支付一定的押金和较少的租金，用较少的费用来代替平时对车辆的购买、保养、维修等一系列花费，也使得无车族的出行可以得到保障。此外，通过共享的发展模式可以充分利用时空资源，让汽车的使用效率提升。
新能源汽车产业从政策主导型向市场主导型转变是大势所趋，在把握好科技进步带来的新能源汽车产业大飞跃的同时，深入了解消费者的诉求，以消费者为导向打造新产品、新技术的汽车企业，才能在未来的发展中脱颖而出。
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