目前，西安已成为比亚迪的北方总部基地，是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端产业园项目、新能源汽车零部件项目……19年来，比亚迪在西安布局项目不胜枚举。
截至2021年10月，比亚迪在陕西已累计投资315亿元，实现工业总产值3841亿元，上缴税金131亿元，解决就业超6万人。
预计2022年，西安地区比亚迪总产值将达到1000亿!这意味着，产值上西安比亚迪将相当于2021年的上海特斯拉。
根据比亚迪全国工厂产能布局，西安比亚迪已是国内规模最大的新能源汽车生产基地，未来西安基地将有望成为比亚迪第一个年产能突破100万辆的超级工厂!
西安市政府与比亚迪签署战略合作协议，比亚迪新能源乘用车零部件二期扩产项目签约
7月30日，陕西省委书记刘国中、省长赵一德在西安会见了比亚迪董事长王传福一行，并出席西安市政府与比亚迪战略合作协议、比亚迪新能源乘用车零部件二期扩产项目签约仪式。省委常委王晓、方红卫、李春临，西安市市长李明远参加。
根据协议，双方将围绕新能源汽车、动力电池、智能终端、轨道交通等领域深化务实合作，实现互利共赢、共同发展。
比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目：总投资150亿元，占地面积3909亩，项目共2个地块，地块一位于草堂科技产业园，投资60亿元，占地约1019亩，主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂等;地块二位于集贤产业园，投资90亿元，占地约2890亩，建筑面积约130万平方米，主要建设新能源汽车核心零部件生产工厂，以及为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等。
据了解，一期已正在高新草堂、集贤两大产业园建设，预计今年底至明年陆续建成投用。
今年4月，比亚迪率先“禁燃”，专注于新能源汽车赛道，成为全球第一个停止燃油车生产的汽车品牌。6月17日，比亚迪市值首次突破1万亿元，反超德国大众，位居全球车企第三名。
西安：打造新能源汽车之都这项重要指标居全国第一
汽车业是国民经济重要的支柱性产业，产业链长、涉及面广、带动性强，被称为稳定宏观经济大盘的“压舱石”。最新数据显示：截止2022年6月底，西安汽车保有总量达421.9万，全国第七，普及率全国第八。
2022年西安市“九项重点工作”中明确的897个市级重点项目建设，其中就包括加快推进比亚迪新能源汽车产业基地等重点产业项目建设。
汽车制造业是西安首个产值突破千亿的产业集群，西安同样是全国重要的新能源汽车生产基地之一。除了本土汽车品牌陕汽、在西安深度布局的比亚迪以及吉利、恒大、宝能等“明星”企业以外，在整车制造、动力电池、汽车电子等全产业链方面，西安还聚集了开沃、三星环新、众迪锂电等重点企业。
近日，工信部发布统计数据，今年1-5月陕西省汽车产量逆势增长，达到40.14万辆，同比增长47.9%，增速稳居全国主要产车省份第一位。
最新西安汽车产业相关数据：
汽车产业规模：2021年西安产销汽车63.90万辆，同比增长28.3%，高于全国行业增速24.9%，产销量均创历史最好成绩。其中，新能源汽车产销26.90万辆，同增348.3%。
今年1-5月，全市汽车制造业总产值增长22.4%;汽车产量同比增长68.4%;充电桩产量增长1.6倍。西安新能源汽车再度逆势上扬，产销27.02万辆，同比增长748.5%。
当前产业规模的实现，离不开陕汽、比亚迪、吉利等汽车制造企业的加持，其中，作为西安汽车产业领头羊和汽车产业“链主”企业的比亚迪贡献巨大。
陕汽重卡：今年5月，陕汽重卡销量在国内行业排名中居第二位;到了6月，陕汽重卡销量在国内行业排名中跃升至第一位，单月销量过万。同时，陕汽上半年在海外市场出口订单超过1.8万辆，创历史最好成绩。
西安比亚迪：在新能源汽车快速增长拉动下，今年5月，西安比亚迪汽车产量6.6万辆，环比增长13.5%，同比增长108.2%;1-5月，西安比亚迪汽车产量28万辆，同比增长146.2%，其中，新能源汽车27万辆，增长747.8%。
西安吉利：西安吉利生产的第二款产品星越L雷神HiF油电混动版正式上市。仅今年6月，星越L就实现销售12476辆，累计销量突破11万辆。
打造新能源汽车之都，西安正通过实施壮大整车“增链”、新能源汽车“强链”、研发创新“补链”、重点领域“延链”、供应链“稳链”五大工程，全力贯通产业链和供应链。
区位优势，近年来，西安成为国内汽车产业转移拓展空间的热点。随着国家“一带一路”倡议和西部大开发的深入推进，东部沿海地区生产要素成本持续上升和物流成本进一步增加，西安作为“一带一路”重要节点城市、西部大开发的核心区域，加之区位优势、产业基础优势，成为了重要的产业承接地。
政策层面，早在2017年，陕西以建成全国重要的新能源汽车产业基地为目标，提出了“300万辆”的产能计划。同年，西安的汽车制造业产值首次突破千亿大关，成为西安工业首个千亿级产业。
2018年，西安就连续出台《西安市汽车产业发展规划(2018-2025年)》《西安市汽车产业链发展推进方案(2018-2025年)》和《关于推进汽车产业发展的若干政策意见》等一系列政策文件，都着力打造新能源汽车之都。
2021年，西安重点出台了《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》。紧扣汽车电动化、智能化、网联化发展方向，持续加快构筑汽车产业发展新优势。
西安市近期又重点出台《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，提出到2025年，全市新能源乘用车基本形成高、中、低端全覆盖，纯电动与混合动力多路线，轿车和SUV全系列发展的格局;将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，产销规模稳居全国前列。
生产企业方面，在新能源汽车领域，除领导者比亚迪外，西安吉利也在加速电动化布局;陕汽掌握有新能源商用车核心技术，研发出多种新能源特种车;法士特新能源产品在新能源重卡市场占有率亮眼，均是西安汽车产业链持续壮大的重要因素。
产业领域层面，西安将高新区、经开区、西咸新区定位为3个汽车产业集群，以做强零部件配套、打造汽车产业集群为目标，紧盯汽车产业链上下游企业招商，不断提升产业链水平，加快推进新能源汽车产业、项目在西安落地，为产业链稳定发展提供有力保障。
目前，埃顿高端零部件等项目相继在西安高新区落地，为比亚迪等本地及周边汽车企业提供国际一流的配套产品和服务;西安经开区形成以陕汽集团、汉德车桥、康明斯发动机等涵盖整车制造、专用车、零部件等为一体的较为完备的汽车全产业链;西咸新区引入法士特汽车核心零部件生产基地项目以及德创未来汽车新一代智能环卫车项目等，本土汽车产业的发展进一步加速。
培育拓展产业链体系方面，①做大做强动力电池产业，加快比亚迪刀片等新型动力电池项目建设;②围绕整车需求牵引，加快引进培育一批国内外知名的电动、电机、电控系统等“三电”核心部件企业，以及车联网、车规级芯片、汽车电子电器等关键核心部件企业，形成自主可控、层级合理的新能源汽车产业链体系;③构建关键零部件产业集群，力促一批新能源汽车配套企业聚集发展，打造1—2个国内外具有较大影响力的关键零部件产业集群。
得益于龙头企业的带动，目前，西安新能源汽车已初步形成纯电动和混合动力轿车、物流车、环卫车、码头牵引车等新能源汽车，CNG、LNG等清洁能源重卡的发展格局。形成汽车动力电池配套西安、供应全国，产销规模居全国前列的发展格局，打造新能源汽车之都，西安指日可待。
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