印度电动汽车制造商协会(SMEV)表示，在2020-21财年(印度)出售了236,802辆电动汽车(EV)，较2019-20财年的销售额下降了20%。出售的电动汽车包括电动两轮车(E2W)，电动三轮车(E3W)和电动四轮车(E4W)。
SMEV在其报告中说，在上一个财政年度，印度售出了295,683辆电动汽车。
鉴于2020年Covid-19大流行和随后的封锁，预计销量会下降。 Mercom曾报告说，由于城市劳动力的封锁和外流，2020年上半年的大流行对电动汽车领域的制造和销售活动造成了不利影响。
然而，就资金而言，2020年对于电动汽车行业而言是丰收的一年。在这一年中，排名前五位的融资交易金额约合6,249万美元。
在2020-21财年，E2W部门的销售量为143,837辆，其中包括40,836辆高速E2W和103,000辆低速E2W。在上一个财政年度，同一细分市场的销售为152,000辆，同比下降了6%。
E3W部门的销售额为88,378辆，上一财政年度为140,683辆。该数据不包括未在运输当局注册的E3W。
在E4W领域，2020-21财年度注册量为4,588辆，而上一财年为3,000辆。
SMEV总干事Sohinder Gill在评论销售数据时说：“我们原本预计在2020-21财年度会有良好的增长，但是由于各种原因，销售仍然停滞不前。电动三轮车和两轮车领域的销售额与去年相比较低。”
Gill表示，政府需要及时采取政策干预措施，以推动增长并在FAME II计划的2021-22财年末实现目标。FAME-II为期三年，预算为1000亿卢比(14.1亿美元)，旨在促进电动汽车的发展，该计划的目标是到2022年3月底，将100万辆高速E-2W投入使用。
据SMEV称，该国仍缺乏银行为电动汽车提供强有力的融资机制，只有SBI和Axis Bank等少数银行提供部分车型的贷款。
电动汽车行业机构还指出，尽管许多州邦已经推出了电动汽车政策，但有些州邦尚未实施。它还建议，在初期阶段尽早实施侧重于需求产生的国家级政策，将有助于增加交易量。
关于充电站基础设施，SMEV表示，到目前为止，已经建立了约1300个充电站，并预测在未来的五年中印度将拥有强大的充电基础设施。
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