4月22日，比亚迪公告，公司拟回购股份全部用于员工持股计划，拟回购金额不超过18.5亿元，不低于18亿元，回购价格不超过300元/股。
据公告，为进一步激活公司技术创新能力，保持行业竞争优势，推动公司实现长期可持续发展，公司拟实施回购股份用于员工持股计划，持续完善互利共赢的长效激励与约束机制，有效将股东利益、公司利益和核心团队及个人利益结合在一起，提升公司整体价值。
同日，比亚迪公告，拟推员工持股计划，参与员工持股计划的总人数不超过12000人。员工持股计划将通过非交易过户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票，受让价格为0元/股，参与对象无需出资。
据公告，员工持股计划的存续期为48个月，自本员工持股计划经股东大会审议通过且公司公告最后一笔标的股票过户至本员工持股计划名下之日起算。
员工持股计划持有的标的股票分三期解锁，解锁时点分别为自公司公告最后一笔标的股票过户至本员工持股计划名下之日起满12个月、24个月、36个月，每期解锁的标的股票比例分别为30%、30%、40%。每期具体解锁比例和数量根据公司业绩考核及个人业绩考核结果确定。
对此，有股民表示，这是上市公司出钱回购股票，然后0元分给员工，员工没有任何风险。另有网友称，“0元购，请问公司还要人不?”还有股民指出，“即使以后公司股价跌到1块，员工也赚了。”
目前，比亚迪A股股价为235.40元/股，最新市值为6346亿元。
4月初，比亚迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，引发市场热议，该话题甚至一度登上微博热搜。(相关链接：《重磅!比亚迪停产燃油车!全球首家!》)
4月3日晚间，比亚迪在港交所公告称，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
对此，有研究机构表示，全面转型新能源是深度脱碳的必由之路，比亚迪全面停售燃油车的速度超出预期，也领先于绝大多数车企，彰显了公司对于新能源产品的信心与底气。
数据显示，今年1-3月，比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，同比增长170.06%和179.78%。其中，新能源汽车产销量分别为28.75万辆和28.63万辆，同比暴涨416.96%和422.97%。与此同时，今年一季度，比亚迪新能源汽车的销量占总销量的比重已达到98%。
银河证券表示，公司全产业链优势逐步显现，叠加中高端产品矩阵补全以及产品放量带来的规模效应，新能源车亏损情况已基本扭转，公司盈利能力有望持续提升，业绩改善可期。
安信证券预计，2季度比亚迪业绩有望进一步显著改善，主要原因包括：1)一季度车型的涨价，将陆续在2季度得以体现;2)今年上市的高毛利率车型，如宋pro dmi、宋max dmi、汉dmi、驱逐舰05将在2季度陆续放量;3)随着销量持续上行，规模效应有望进一步显现：单车折旧摊销下降、单车的费用下降。
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