6月8日，全国乘联会发布了2021年5月全国乘用车市场数据。5月，乘用车市场零售达到162.3万辆，同比2020年5月增长1.0%，而且相较2019年5月增长3%，前几个月的低基数增量在本月基本消除。
新能源车市延续了前几个月的火热。5月批发销量达19.6万辆，环比4月增长6.7%，同比增长174.2%，呈现强势增长的良好态势。乘联会分析，上海车展前后上市的新车及“五一”小长假，带热了汽车终端销量，假期终端订单增量明显。5月商务部联合各地开展消费促进月活动，各地开展多样性汽车促销活动，对市场热度有一定拉升。
值得一提的是，特斯拉在4月销量有所下降后迎来强势反弹，5月批发销量达到33463辆，重归新能源销量榜首。该销量与去年同期相比增长202%，环比增长近30%。乘联会秘书长崔东树分析，特斯拉4月销量下降、5月销量反弹与汽车销售淡旺季相关，并未过多受到负面新闻影响。随着Model Y产能提升，崔东树预计特斯拉销量仍会走强。“这与更多国人更青睐SUV车型有关。”
具体来看，新能源车市中纯电动的批发销量16.2万辆，同比增长186.1%;插电混动销量3.4万辆，同比增长128.5%，占比17%。5月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A00级批发销量5.0万，份额达到纯电动的31%;A级电动车占纯电动份额26%，谷底回升;B级电动车达4.7万辆，环比4月增长17%，纯电动份额29%。
分车企看，5月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有特斯拉中国33463辆、比亚迪32131辆、上汽通用五菱27757辆、上汽乘用车11049辆。此外，蔚来、小鹏、合众、理想、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。主流合资品牌中的大众品牌新能源车占据48%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，但产品接受度仍待大幅提升。
不仅国内销量火热，5月新能源车出口也呈现爆发式增长，特斯拉中国出口11527辆，上汽乘用车的新能源出口2430辆，江淮汽车出口549辆，比亚迪223辆，爱驰汽车143辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
鉴于前5月的强势表现，乘联会上调了全年新能源销量预期。今年2月，乘联会预测新能源车批发销量200万辆，4月调高到220万辆。而此次，乘联会再次调高预估，预测今年全年销量将达240万辆。“提升值是国内各细分市场全面走强，以及出口增量的综合结果。尤其是近期传统车企的新能源车新品表现很好，例如广汽埃安、上汽乘用车等走势较强，逐步展现出新能源市场持续增长的内生动力。”崔东树说。
今年1至5月新能源车市场批发销量达到86万辆，同比增长2.5倍。乘联会预估，去年下半年持续单边拉升的局面，在今年将变为正常的季节波动性规律，这也是市场化需求波动的良好走势。同时，考虑到5月的北京新能源车家庭和个人放号的促进，新能源车未来几个月的需求仍旧强劲。
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