美国西北太平洋国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory，PNNL)预测，到2028年，西部电力协调委员会(WECC)地区的电动汽车将增至900万辆，导致发电和输电到达瓶颈。
其中，输电阻塞可能是最大的限制因素：在PNNL的建模中，输电阻塞频繁出现在加利福尼亚州，且随着快速充电桩的普及愈发严重。虽然许多城市尚未将电动汽车普及影响纳入电网升级计划，但部分城市正尝试通过智能控制及其他方式改进配电系统及其运营。
发电瓶颈方面：如果用户选择在傍晚为电动汽车充电，将使需求曲线变得更加陡峭，伴随太阳能发电不足所导致的电力供应下降(鸭子曲线)，进一步推高电力成本。PNNL表示，智能充电策略(如避免在高峰时段为电动汽车充电)可以平滑需求高峰，填充鸭子曲线，避免高电动汽车普及率所带来的供应不足问题。
报告显示，如果可以有效管理电动汽车充电负荷，则无需增加额外的发电和输电容量。通过智能充电策略及其他方式更好地利用电网，理论上可以满足WECC地区1960万辆电动汽车的充电需求。
PNNL在报告中考虑多个全新因素，如用于长途运输的电动卡车及电动汽车的智能充电策略，并计划在后续研究中分析电动汽车普及对配电系统的影响。
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