根据EVsales数据，2019年5月，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车销量同比仅增长12%，总计交付近18万辆。
全球销量的同比增速降缓主要源于中国新能源汽车市场的增速回落，5月当月，中国新能源汽车市场销量同比增速回落至1.8%。同时，市场放缓还源于插电式混合动力车型的集体低迷，与去年同期对比来看，纯电动车型销量同比增长22%，插电式混合动力车型同比仅增长12%。从动力类型来看，5月当月，纯电动车型销量已经占据整个新能源乘用车73%的市场份额。
2019年1-5月累计来看，全球新能源乘用车销量总计达到84.1万辆，同比增长52%。渗透率方面，5月当月，新能源乘用车市场渗透率为2.3%，高于2019年总体2.1%的成绩。
车型销量榜单来看，亮点纷呈，总结如下：
特斯拉Model 3依然傲冠群雄，5月当月和2019年1-5月累计销量排名均遥遥领先。
北汽新能源EU系列销量同比增长761%，5月交付7079辆。作为中国销量最高的纯电动轿车，年度累计销量超越日产聆风，登入Top 3。
比亚迪元EV本月销量下滑一个名次，但年度累计销量依然仅次于特斯拉Model 3。
三菱欧蓝德PHEV进入5月销量Top 10，年度累计来看，排名第7，与第6名比亚迪唐PHEV仅差距239辆，年度最畅销插电式混合动力车型花落谁家?
上汽乘用车主力车型荣威Ei5当月交付5488辆，年度累计销量进入Top 10，前进了4个名次。
宝马530e/Le销量创出新高，5月交付4950辆，年度累计排名第11位。德国品牌车型近来表现抢眼，其中近6成业绩来自中国市场。
车企榜单要点如下：
特斯拉和比亚迪仍然竞争激烈，超过排名第三的上汽集团一倍多。年度累计来看，比亚迪以8000辆的优势暂时领先。
北汽新能源5月销量超9000辆，年度累计销量已经和第五名的日产相差无几。(作者：明艳)
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