新年伊始，新能源汽车市场热闹非凡，各类企业动作不断。东风赛力斯全球首款续航超1000KM量产增程电动车1月25日网上直播上市，特斯拉发售国产Model Y，比亚迪(260.000, 17.08, 7.03%)正式发布品牌全新LOGO，新特汽车与重庆地方政府联动，建设全域智慧电动化推广环境……
作为环境保护的重要组成部分，绿色出行一直为各界高度关注，而新能源汽车正是绿色出行的一个重要方面。在政策资本的大力加持下，新能源汽车产业迎来“高光时刻”。
据工信部数据：2020年，我国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一。其中，新能源汽车逆势上扬，产销量分别为136.6万辆和136.7万辆，均创历史新高，同比分别增长7.5%和10.9%。
新能源开年大火为哪般
1月20日，新特汽车与中国重汽(42.180, 2.39, 6.01%)重庆公司正式达成战略合作协议，创造出新势力与传统主机厂合作的新模式。将极大促进重庆地区新能源汽车产业的发展，提升重庆在全国新能源(3.790, -0.13,-3.32%)汽车产业格局的战略地位。
记者11月4日在重庆“两会”上获悉，正致力于建成万亿元汽车产业集群的成渝地区双城经济圈，将深度耦合川渝新能源汽车产业，全面放开两地推广应用市场，推动吉利汽车等发展换电模式，联合申报国家氢燃料示范城市群，谋划共同打造成渝高速氢走廊，加快绿色化转型。
去年以来，新能源汽车领域的政策红利持续释放，众多造车“新秀”前赴后继，零跑、威马、小鹏、车和家(理想)、丽驰、蔚来等等，包括恒大的恒驰，董明珠以及宝能等都不是在造新能源汽车就是在造新能源汽车的路上。北汽、广汽、上汽、长安、吉利等几乎所有的车企，似乎不发展新能源都不能叫车企。
天眼查专业版数据显示，我国2020年共新增新能源汽车相关企业超过6.8万家，较2019年同比增长85%，目前有超过20万家新能源汽车相关企业。未来，新能源汽车领域还将迎来更多大体量的传统车企入局，大众、宝马、现代、北汽、丰田等都将把布局新能源汽车的步子迈得更大，而在他们的规划中，要么建立自身的智能化研发优势，要么与具备技术优势的公司进行合作。
中汽协预计，“十四五”开局之年，从经济发展态势看，伴随政府部门持续巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。
市场潜力巨大引资本青睐
2020年，电动智能化浪潮席卷汽车产业。在这场大变革里，新能源车企在资本市场纵身一跃，从市值上将一众传统车企甩到身后。2020年12月4日凌晨，荔枝因宣布与小鹏汽车达成车载音频方向的合作，股价应声上涨近103%。无独有偶，此前，美团因投资理想汽车，在第三季度实现58亿元的收益增长，受此驱动，肯德基母公司百胜中国因持有美团股票而在同期实现96%的净利润暴增。
新能源汽车是行业的新风口，既然风口已经出现，自然会引来更多的入局者。据新博弈统计，仅去年下半年，与新能源相关的汽车品牌大都出现了指数式的市值飙升，蔚来市值翻了10倍还多，特斯拉、恒大汽车的市值涨幅分别达到250%、334%。早先入局新能源汽车的比亚迪市值逼近5000亿元，传统车企中发力新能源汽车研发的品牌也开始出现大幅度的市值攀升。
资本市场的看好，也使一些“跨界者”加速入场。前不久，从事金融、地产的宝能集团，收购了持有长安标致的雪铁龙汽车公司的全部股权，开始发力新能源汽车，并宣称年度总产能将达到330万辆。
记者在长安汽车(19.830, -0.31, -1.54%)发布的新能源战略“香格里拉计划”中看到，2025年长安汽车将全面停售传统意义燃油车，并在整个新能源汽车领域投资1000亿元。北京车和家也于日前与重庆两江新区正式签约，将投资110亿元在该地区建设“智能汽车制造基地”。
天眼查数据显示，理想汽车目前已先后融资11次，其中，仅公开披露融资金额的就超过236亿元;蔚来的公开融资金额更是将近400亿元;小鹏汽车的公开融资金额也在312亿元以上，三家累计融资额近千亿元。此外，哪吒汽车也在最近完成了20亿元的C轮融资。而在这些新能源汽车新兴品牌背后的投资方中，不乏腾讯、阿里、百度、美团、字节跳动等互联网头部玩家。
新能源短板尚需突破
“要将先发优势继续保持下去，绝不能‘起个大早，赶个晚集’，在新一轮汽车产业深度调整和变革中落后。”科学技术部部长王志刚近日提醒，行业要坚持问题导向，推动我国新能源汽车产业发展再上新台阶。
记者在采访中了解到，我国新能源汽车科技创新仍然存在着一些突出问题。比如，电动汽车冬季性能受限、整车安全、大功率燃料电池缺乏等核心技术瓶颈，严重影响我国新能源汽车产品竞争力和产业发展。
可喜的是，去年6月，比亚迪推出的“黑科技”刀片电池，在重庆璧山弗迪电池工厂正式亮相发布。其首款搭载刀片电池的车型王朝车型汉EV，综合工况下的续航里程已经达到了605公里。充电33分钟能从10%充到80%，放电瞬间最大功率可达363kW，约500马力。
该公司副总经理孙华军告诉记者，弗迪电池重庆工厂是“刀片电池”的全球首家工厂，续航里程达到了三元锂电池的同等水平，更顺利通过了令后者望而生畏的“针刺测试”——在动力电池界，通过这一安全测试的难度堪比登顶珠穆朗玛峰。随着产能的不断扩大，刀片电池将向整个新能源汽车行业开放共享，让行业和消费者受益，助力全球电动汽车发展步入新时代。
近日，在中国电动汽车百人会论坛(2021年)上，工业和信息化部部长肖亚庆称，新能源汽车应以技术强、产业强、设施强引领全球汽车产业电动化进程，将引导推动行业加快核心技术攻关。围绕降低成本、提高安全及全气候适用等问题，发挥动力电池、智能网联汽车等制造业创新中心作用，加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用。
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