摘要：1-10月，我国新能源汽车产销分别实现256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。其中10月产销分别实现39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。
新能源汽车产销再刷新高。中汽协发布数据，1-10月，我国新能源汽车产销分别实现256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。
其中10月产销分别实现39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。
渗透率方面，10月新能源汽车市场继续维持历史高位，为16.4%，新能源乘用车市场渗透率达到18.2%。
分类型看，1-10月纯电动汽车产销分别为213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销分别为43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。
中汽协指出，四季度芯片供货逐步缓解将推动月产销环比保持增长，不过电费上涨、原材料价格持续高位加大企业成本压力。
结合以往数据对比，看点包括:
1、月产销近40万辆，全年有望突破300万辆。
整体来看，自今年二季度起，新能源汽车月度销量已保持在20万辆以上，三季度以来冲至30万辆及以上，四季度之后或冲刺月度40万辆及以上。
考虑到新能源车企在手订单量依然饱满，优质车型持续放量叠加新车型投放，且受电池、芯片等核心原材料供应紧张的局面下半年有望部分缓解，GGII预计，今年新能源汽车销量将可能突破300万辆。
2、新能源乘用车出口倍增，占出口总量30%。
1-10月新能源乘用车累计出口24.6万辆，同比累计增5.3倍;10月新能源乘用车出口6万辆，环比增长2倍，同比增长7.6倍，占乘用车出口总量的30%。
分车企看，10月特斯拉中国出口超4万辆，上汽乘用车新能源出口6659辆，比亚迪出口1026辆，一汽红旗出口424辆。目前来看，主力仍是特斯拉，蔚来、小鹏等造车新势力出海尚处于起步阶段。
可以看到，随着新能源汽车出口提升，国内宁德时代等配套电池企业的国际影响力加速提升，海外业务也将成为国内动力电池企业业绩的重要增长极。
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