据报道，福特汽车近日宣布，旗下电动汽车业务部门和传统的内燃机业务部门将作为独立的实体来运营，旨在推动电动汽车业务的发展，以追赶行业领头羊特斯拉。
近日，有报道称福特电动汽车业务和内燃机业务将分开运营，虽然各有各的名称，但仍将处于福特的企业保护伞之下，就像该公司面向企业客户运营的“Ford Pro”商业业务一样。
当前，包括通用汽车和大众汽车在内的世界各地的汽车制造商，都在投入巨资发展电动汽车业务，希望与特斯拉和其他一些纯电动汽车初创企业争夺市场份额。投行Wedbush预计，未来十年全球电动汽车市场规模有望达到5万亿美元。
此外，福特汽车仍然预测全年调整后EBIT 115亿美元至125亿美元，预计在2022年投资50亿美元在新能源汽车上，并计划到2026年建立年产200万辆新能源汽车的产能。此外，福特首席执行官法利表示，将花费数十亿美元来确保电池材料的供应。
对于福特此举，有业内人士称，通过把电动汽车业务分离到一个独立的部门，福特可能在为将来分拆电动汽车业务部门而做准备。
但福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)上周曾表示，公司目前还没有剥离电动汽车或ICE业务的计划。法利说：“我们知道，福特的竞争对手是蔚来汽车和特斯拉，我们必须击败他们，而不是与他们匹敌。当然，我们同时也要击败最优秀的内燃机竞争对手。”
法利还表示，公司管理曾认为，从利润方面看，福特的电动汽车业务和内燃机业务表现欠佳。
在福特之前，法国汽车制造商雷诺(Renault)本月早些时候曾表示，正在考虑为其电动汽车和内燃机业务设立单独的部门。雷诺称，将来电动汽车业务可能专注于法国市场，而内燃机业务可能专注于法国以外的地区。
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