虽然现在是3月份，但是由于数据庞大统计难度高，全球电动汽车市场的销量公布都相对滞后。
近日，据CLEAN TECHNICA发布的数据显示，1月份新能源汽车注册量同比增长87%至603,000多台，占全球汽车市场10%，其中中国市场是增长的主要驱动力，占1月份全球新能源汽车销量的三分之二。
而1月份全球新能源销量榜单中，比亚迪以93,263辆的成绩，大幅领先特斯拉，夺得全球新能源销冠的称号。
具体来看，比亚迪以93,263辆的销量，排名第一，特斯拉紧随其后，为51,302辆，比亚迪以中国一家市场，对抗特斯拉的全球市场，上汽通用五菱、宝马、大众分别为第三到第五。
此外，包括上汽集团、奇瑞、广汽集团、长城、长安等自主品牌以及理想、小鹏、哪吒等新势力品牌据出现在榜单中，这也是为什么中国能够成为全球新能源最大市场的原因。
此外，1月份的新能源车型销量榜也一同出炉，特斯拉Model Y，以3.27万辆的销量成绩，拿下了全球销冠称号。
五菱宏光MINI EV排名第二，交付量为26,682辆，不过宏光MINI EV依靠的是中国单一市场，而特斯拉Model Y则是全球市场。
比亚迪秦Plus DM-i排名第三，1月份交付18,449辆，宋Plus DM-i排名第四，超过排在第五的特斯拉Model 3。
从榜单来看，90%以上的车型来自中国品牌，其中大部分来自比亚迪。众所周知，自2021年下半年开始，比亚迪的销量就开始爆发式增长，在过去的2月份，比亚迪在中国市场甚至已经超过燃油车龙头企上汽大众，其2月份新车销量为91,078辆，同比增长335.2%，环比下滑4.6%，其中新能源乘用车销量87,473辆，同比增长764.1%，环比下滑5.9%，占新车总销量96%。具体产品来看，秦PLUS DM-i排名第三，为18449辆;宋Pro/PLUS DM-i排名第四，为16415辆;比亚迪海豚排名第八，为10602辆;另外，汉EV也超过万辆，为10057辆，排名第九。当然，唐DM-i、秦PLUS EV、元Pro EV也出现在榜单中。
此外，值得一提的是，在2年前，全球新能源销量榜单中，只有两款中国车型上榜，在去年1月份，只有9辆，而在目前，前20阵营中，有17辆中国车型，也难怪该榜单如今已经变成了“中国新能源汽车销量榜”。
新势力产品方面，仅有理想ONE、小鹏P7和哪吒V出现在榜单中，其中理想ONE交付12268辆，是榜单中唯一一款中大型SUV。理想ONE采用的是由1.2L三缸増程器和双电机组成的增程式混合动力系统，増程器不直接参与驱动，虽然搭载的是1.2L三缸増程器，但是从市场反映来看并不影响其销量，甚至领先一众新能源车。
排名第二的五菱宏光MINIEV，其在1月份全球销量为26682辆，虽然宏光MINIEV的月销量基本领先所有电动车，但是1月份销量较此前下滑不好，最明显的是被Model Y反超。与此同时，越来越多的微型车开始蚕食宏光MINIEV的市场，例如排名第十的奇瑞QQ冰淇淋，为9984辆，长安奔奔EV为9853辆，奇瑞eQ1也达到了9421辆，虽然目前体量还远不如宏光MINIEV，但是例如QQ冰淇淋首月就拿下了9984辆的成绩，未来可能成为宏光MINIEV的威胁。至于微型车为什么受消费者追捧?首先售价便宜，另外其外观小巧、城市日常代步也符合大部分消费者的需求，再加上微型电动享受不限号以及停车免费等政策，使得微型电动车在电动汽车市场上经久不衰。
其它自主车型方面，例如欧拉好猫，1月份全球销量为9055辆。目前，欧拉好猫是欧拉汽车旗下唯一在售的车型。此前，欧拉汽车旗下有欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉好猫三款车型在售，2月的时候欧拉汽车突然宣布欧拉黑猫和欧拉白猫停止接单，原因是“原材料价格上涨加上补贴退坡，使得黑猫、白猫处于艰难境地，现在每卖一辆车就亏损1万元”，不得以宣布停止接单。
除了Model Y和Model 3外，另外一款上榜的海外品牌车型为大众ID.4，为10635辆。据了解，上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ均在2021年1月正式上市，其中上汽大众ID.4 X售价为19.99-27.29万元，一汽-大众ID.4 CROZZ售价为19.99-27.99万元。据乘联会显示，ID.4 X在1月份销量为3295辆，ID.4 CROZZ为3005辆。也就是说，剩下的4000辆来自海外市场，对比来看还是中国市场比较受欢迎。
此后，例如宝马、梅赛德斯-奔驰、起亚、现代、沃尔沃、奥迪、标致、雷诺等相关的电动汽车产品均未出现在榜单中，作为全球知名的汽车品牌，在燃油车市场的占据了一定的市场，但是在新能源汽车市场的表现却十分低迷，基本在售产品以油改电为主，难以持续增长。不过，以上不少品牌已经开始加快布局新能源汽车了，例如丰田将在中国市场推出首款纯电动bZ4x，本田也将推出e:NP1/e:NS1等全新电动车，特别是大众汽车，其陆续在国内推出ID.4/ID.6/ID.3，这些都是属于全新设计的电动车，而非油改电车型，在市场上表现都还尚可，也值得其它海外车企借鉴。
来源：快科技、汽车行业关注等
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