资本市场对于特斯拉的看好，还是集中在其本身技术层面的储备与领先优势，而全球新能源市场拥有足够可期的前景与量级，也是原因之一。
“那些活在未来的人们，所能做的就是与现在的自己做斗争。”几天前，小鹏汽车创始人何小鹏位于个人微博，分享了这句话。而此刻，站在众多新造车身处资本市场创造股价奇迹的时刻，也显得颇为恰当。
如果仅以交付量来看，目前它们的确无法撑起如此高的估值，但是将时间轴不断拉长，谁都无法保证在未来的某一节点，猛然间实现真正意义上的“量变”。所以更多时候，其需要做的就是将眼光放远，将行动力落地。
而就在昨日，作为上述车企中的代表，特斯拉再次迎来了里程碑时刻。截至美国东部时间12月7日美股收盘，股价报641.76美元，涨幅7.13%，创下历史新高，总市值也突破6000亿美元大关，达到6083.25亿美元。
同时，随着特斯拉股价暴涨，公司创始人马斯克的身价也一夜暴涨84亿美元，使得个人总身价突破1500亿美元。对于这次利好，著名风投家、资深科技分析师Gene Munster表示，“未来三年内，特斯拉股价有可能大涨300%，至2500美元。”
并且Gene Munster还认为，“保险业务占整车业务价值的30%到40%。这意味着特斯拉可以自己提供保险服务，进一步提升利润率。另外，特斯拉还有很多其他事情可以做，比如通过OTA升级让车辆实现自动驾驶，他们甚至围绕着HVAC还有发展空间。”
而高盛分析师则将特斯拉股票评级由“中性”上调为“买入”，并将特斯拉一年内的目标股价由455美元上调为了780美元。至于上调目标股价的原因，高盛则出于两种考虑：其一，目前市场上的电动车电池价格下跌速度快于预期，届时特斯拉在成本上可能更具优势。
其二，未来几十年内越来越多的监管机构即将禁止内燃机销售。综合以上因素，电动车的普及速度必将加快。根据高盛预测，到2030年电动汽车将占全球汽车销量的18%，且该比例有望在2035年上升至29%，美国和欧洲部分地区的电动车销量可在届时达到50%左右。
由此看来，资本市场对于特斯拉的看好，还是集中在其本身技术层面的储备与领先优势，而全球新能源市场拥有足够可期的前景与量级，也是原因之一。并且需要知晓的是，今年以来由于特斯拉股价的接连上涨，已经让看衰其市值的“做空机构”损失惨重。
最后，还是想说有时必须承认，新造车企业在销量激增与扭亏为盈均未完成的背景下，背后的资本泡沫一定存在，但是无论怎样也是令传统车企所羡慕的。而从根本上想要“做空”特斯拉，依然需要在某些具体领域实现对其真正的超越。
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