新能源车再次迎来政策层面的好消息。
6月2日召开的国务院常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，为更大释放新能源汽车消费潜力，会议提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。
公开资料显示，2014年，新能源汽车购置税减免政策开始执行。由于市场反响积极，该政策又分别在2020年4月和2022年9月得到两次延续。近10年的新能源汽车购置税减免政策对推动我国新能源(4.190, 0.01, 0.24%)汽车产业的发展起到了巨大作用，有效刺激了新能源汽车消费增长。
统计数据显示，2022年享受免征车辆购置税的新能源汽车销量占比超过99%，政策受益广泛，财政投入也相当大，2022年全年免税总额约879亿元。今年一季度，已有125.7万辆新能源汽车享受政策优惠，同比增长17.5%;免征新能源汽车车辆购置税212.4亿元，同比增长36%。根据乘联会预测，2023年的新能源汽车免税金额将超过1000亿元。
根据此前的政策，我国新能源汽车的购置税补贴在2022年年底退出，新能源汽车车辆购置税免征政策即将在2023年12月31日到期。6月2日召开的国务院常务会议透露的消息显示，为更大释放新能源汽车消费潜力，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。
相关分析认为，从企业层面看，由于新能源汽车开发周期较长，延长购置税减免政策，能够稳定市场预期，继续做大做强新能源汽车这块大蛋糕;从消费者层面看，新能源汽车产品在补能、续航以及保险售后等诸多方面仍然有很多的不足和缺陷，很多消费者购买意愿并没有想象得那么强，所以市场还需要相关政策的积极推动。
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