时代大潮，奔涌不息。深圳先行，勇做尖兵。
在深圳宽阔笔直的大街上、在滚滚车流中，比亚迪汉、特斯拉和清一色蓝白的电动出租车，彰显出这座城市别样的风貌。
深圳在全国率先实现公交车和巡游出租车全面纯电动化、环卫车及牵引车等纯电动重卡规模化和商业化推广。
2020年，深圳市已连续六年成为全球新能源汽车注册登记数量最多的城市，其中保有超过8.6万辆新能源物流车，是全球新能源物流车最多的城市。
深圳成了美国“梦寐以求的未来城市”
今年2月，美国福布斯网站刊发题为《这个中国城市拥有1.6万辆电动客车和2.2万辆电动出租车》的文章，关注深圳公共交通大量使用电动客车和电动出租车，并将深圳称为美国“梦寐以求的未来城市”。
据介绍，2009年以来，深圳市开始大力推动新能源汽车推广应用，实施了一系列卓有成效的举措，深圳已成为全国新能源汽车普及率最快最高的城市。从深圳市新能源汽车推广历程来看，2009年，深圳市开始纯电动汽车的推广工作;到2010年，逐步推出纯电动巡游出租车;2015年，以纯电动物流车的推行，开启绿色物流新时代;2016年，建立新能源物流车监控公共服务平台;2017年，全市实现公交电动化，是全球纯电动公交车规模最大、应用最广的城市;2018年，巡游出租车实现全面电动化，深圳市成为国内唯一实现巡游出租车纯电动化的城市，也是全球运营纯电动巡游车数量最大的城市。2019年，4300辆纯电动泥头车率先投入运营，深圳成为全球电动泥头车运营规模最大的城市。2020年，深圳市实现网约车、环卫车全面纯电动化。截至2020年底，深圳市新能源汽车保有量达到48万辆，占全市机动车保有量约14%。
“深圳市新能源汽车推广应用取得的成绩，离不开城市经济社会的快速发展和可持续的财力，离不开政府的重视和完善的政策体系，离不开创新的市场推广模式。”深圳市新能源车辆应用推广中心负责人徐川说。
闯出了新路试出了幸福
深圳敢闯敢试，率先在公共交通领域推广新能源车，市民的获得感看得见、可感受，幸福感飙升。
“不排尾气，特别干净，等红灯时也不抖了。”每天要搭乘公交上班的市民张锐说，自从有了电动公交，他每天的通勤体验比过去好多了。家住福田区梅林一村一区、五区的居民反映，对电动大巴最大的感受是安静：“因为靠着梅林路和梅丽路，以前路面公交车的噪音很大，现在在家听不到什么噪音，睡觉休息都不受影响。”
公交车从“油”改为“电”，舒心的不仅是市民，公交和出租车司机们也受益。
周国柱和朱礼科是深圳巴士集团里有着20年工作经验的老司机，在他们看来，纯电动公交车最大的改变，是减轻了劳动强度。
“以往燃油公交车是手动挡，控制困难，手脚要不停操作，现在换成自动挡电动大巴，同样工作时间里，驾驶体验舒服多了。”朱礼科说。周国柱介绍说，纯电动公交车车厢安静，不会让长时间开车的司机产生烦躁情绪。“现在的电动车更智能化，有故障能自动预警。车辆在路上突然‘趴窝’的情况几乎没有了。”
出租车司机表示，现在使用电动汽车比燃油车便宜多，首先充电就比加油便宜。
深圳邮政许多配送车改为了电动车。日前记者其在深云村网点看到，新能源物流车充电方便，清洁环保。网点负责人透露，该公司将大规模使用新能源物流车。
深圳电动公交改的早，对保障民生、改善深圳市大气环境中发挥着重大的作用，实践证明这是一个让多方都获益的明智选择。据介绍，深圳巴士集团在2017年5月25日完成了98条线路1582台纯电动公交的投放，实现了公交全面电动化。
市交通运输局数据显示，截至2020年底，我市共有新能源巡游出租车约2.1万辆，新能源网约车约6.3万辆，实现全面电动化。我市现有新能源物流车8.6万辆，是全球新能源物流车应用规模最大的城市。同时，全行业投入运营的纯电动泥头车达到4300辆，强化了深圳市重型货车商业化使用世界第一的地位。截至2020年底，深圳私人购买新能源小汽车累计超过25万辆，买新能源车已经成为市民购车新时尚。
随着新能源车在公共交通领域的广泛使用，深圳生态环境变得更加优美。去年底，英国新任驻华大使吴若兰出席了在莲花山公交总站举行的“奔向零碳 绿色出行”合作仪式，并试乘了纯电动双层旅游观光巴士，为深圳公共交通全面电动化点赞。吴若兰表示，深圳在减少公共交通碳排放方面，正起着示范先导的作用。比尔·盖茨也在其著作《气候经济与人类未来》的书中更是把一张深圳纯电动公交车的图片放在了书中。图片说明写着“中国深圳的纯电动车公交车队”。
装点此关山，今朝更好看。如果说从零到1是艰难的起步，显然深圳在新能源车的运用和推广上已经跨过了艰难的门槛，迈出了可持续发展的坚实一步。未来，只要乘胜前进，劈波斩浪，就一定能扬帆远航，为中国碳达峰、碳中和目标早日实现，贡献更大的深圳智慧和力量。
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