经历了年初疫情冲击，迎来“金九银十”的汽车市场正进一步回暖。10月13日，全国乘联会发布9月汽车市场数据。9月，乘用车市场零售达到191.0万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。值得一提的是，此前复苏态势缓于整体车市的新能源车市终于迎来较大幅度复苏，9月批发量大增99.6%。
从7月开始，汽车市场开始摆脱疫情影响，呈现较强复苏。乘联会数据显示，今年全国乘用车市场7至9月增速保持强势态势，均实现了近两年的最高增速。在这波强势增速带动下，今年前9月的零售累计增速达到了-12.5%，较前8月累计增速-15.2%提升3个百分点。
这波强势复苏源于什么?乘联会秘书长崔东树分析，首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。
此前，新能源车市复苏态势一直缓于整体车市。而进入“金九”，新能源车市终于迎来久违的高增长。9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。
崔东树分析，9月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级(微型车)销量3.25万，份额提升到纯电动的32%，同比增长140%。
从具体车企来看，9月新能源车市多元化发力，上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆，分列新能源三强，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企也表现优秀。此外，广汽新能源实现高增长，北汽新能源销量仍未有大起色，大集团新能源表现分化加剧。
“金九”成绩不俗，“银十”销量如何?崔东树认为，因国庆中秋双节的假日因素，10月有17个工作日，较去年10月少两个工作日，因此车市销量增长压力相对较大。
但崔东树也表示，近期国外部分地区疫情出现二次爆发现象，但国内经济平稳可控，居民消费信心进一步恢复，因此对车市回暖还是有更大期待。今年北京车展集客和拉升人气效果较好，接触到的部分经销商和用户的心态很好，也预示着今年中国四季度车市持续走强的美好前景。
值得一提的是，新能源车市有望延续走强态势。伴随着近期北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强，插混车的性价比持续提升，预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。
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