尽管受疫情反复，汽车零部件短缺影响，我国4月新能源汽车产销增速有所放缓，但赛道持续景气，各方长期看好趋势不改。5月23日，国务院常务会议决定，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。作为国家级政策，有望有效刺激汽车消费市场复苏。各地也从不同角度切入密集出台系列举措，力挺新能源汽车消费与产业链上下游发展，在政策加持下，新能源汽车板块频频掀起涨停潮，协鑫能科也宣布自研站将于6月批量落站。
央地政策频出 提振新能源汽车消费
近段时间，相关部委密集召开会议，要求鼓励汽车等大宗消费，明确各地不得新增汽车限购措施，支持充电桩建设。国务院此前印发的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》提出巩固拓展重点领域消费，鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡，推动品牌消费、品质消费进农村。
中央支持新能源汽车基调鲜明，力度增大，各地纷纷拿出“真金白银”迅速开展行动。不久前，广东省发改委发布了《新能源汽车购置补贴活动公告》，今年5月至6月，个人消费者在省内购买“广东省汽车以旧换新专项行动”推广车型范围内的新能源新车可获补贴8000元/辆。同时，广州市还增加了3万个购车指标。福建省财政安排了2022年度“电动福建”建设专项资金3.6亿元，支持新能源汽车、电动船舶等产业发展;山东省明确要促进新能源汽车消费，对2022年符合条件的非公共领域新能源汽车最高补贴5.04万元/辆，公共领域新能源汽车最高补贴6.48万元/辆。
此外，武汉2022年将新建成充换电站120座，新建充电桩4万个，满足武汉市未来2至3年新增新能源汽车充电需求。广西、无锡、成都等省市均发布了加快推进充换电设施建设的方案。
国联证券等多家机构指出，2022年原定将是新能源车补贴的最后一年，新能源汽车免征购置税政策也将截至2022年底。但从当前情况看，为了稳定新能源汽车销量增长，新能源购置税减免政策明年有望延续。
协鑫电港自研站即将于6月批量落站
数据显示，今年1月-4月我国新能源汽车产销量分别为160.5万辆和155.6万辆，同比均增长1.1倍，已成为当前汽车消费增长的主引擎。“事实证明，新能源汽车已获得市场认可。”中汽协相关人士指出，汽车产业正加快复工复产，推出一大批新车型上市，进一步活跃市场。产业发展形势正在逐步好转，企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期，弥补损失的产销量，力稳全年预期。
作为国内领先的移动数字能源科技运营商，协鑫能科今年以来积极谋篇布局，竞速移动能源赛道的步伐显著加快。公司大力扩容移动能源朋友圈，截至4月底，已与吉利、东风、福田、贵阳产控、同圣产投、徐工集团、长久物流、DeepWay、瀚川智能等产业链各环节头部企业达成战略合作。
在全力开拓市场的同时，协鑫能科持续加大研发投入，完成商用车、乘用车换电港产品开发。 “公司的移动能源业务厚积薄发，自主研发的核心换电产品即将在6月份批量面世，下半年有望迎来高速发展。” 协鑫能科总裁费智介绍说，”我们的自研产品贴合市场需求，着眼于解决行业痛点，届时差异化的核心竞争力将让公司在市场角逐中底气更足、胜算更大。”
事实上，作为A股上市公司中唯一布局第三方换电业务的企业，协鑫能科身处补能产业链核心环节，拥有强大资源整合能力，后续在低成本用电、低成本换电设备、运营自动化上具备多重优势，一直受到资本市场的关注与青睐。2022年以来，中信证券、光大证券、国海证券、中航证券等知名机构集体看好协鑫能科发展，予以买入评级。其中，中信证券给予目标价超24元。
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