不久前各地的高温使得很多的地方出现了拉闸限电的情况，成都电动汽车排队等充电的报道曾一度冲上热搜。电力的紧缺也的确使得一些地方对充电桩进行了限制，除了工业用电企业受到影响外，新能源汽车企业和充电桩运营商也受到了影响;电力危机下的窘境，对新能源汽车充电有何影响?高温下的电力危机，是不是会成为新能源电动汽车推广的障碍呢?
新能源汽车的大量发展，必然会导致用电量的急剧上升，在发电侧、输配电侧和基础设施建设上体现得尤为突出。新能源汽车对充电的需求是一个随机事件(也叫无序充电)，体现到发电侧会产生两点潜在的影响：提升全社会用电需求和加剧电网负荷的峰谷差。根据国网研究院预测，电动汽车无序充电将导致2030年全国的峰值负荷增加153亿千瓦。
另一方面，配电网容量与管理模式也无法适应电动汽车的快速增长，特别是建筑年代较早的居民区、老城区，配变的开放容量一般较小。由于充换电站所需电力容量较大，一般需要进行增容，但在电力扩容方面受到电网的很大制约，增容成本高、审批流程长，增加了建设充电场站的资金成本和时间成本，从而错过政府补贴，造成损失。
但是，新能源电动汽车作为一种特殊的负载，对电网也可以起到积极的促进作用，主要表现为调峰、调频、作为分布式电源为电网做补充、为新能源接入电网平抑扰动。
在这样的背景之下，“虚拟电厂”作为一种能够通过精准控制达到供需平衡的技术手段，进入了人们的视野。虚拟电厂能够将不同空间的分布式电源、储能电池、电动汽车等进行整合，进行统一管理和调度，并对外等效形成可控电源，向系统供电调峰或进行负荷消纳。行业人士认为，虚拟电厂运营平台的建成，让充电网在充放电和光伏、储能等分布式资源的高效聚合优化中体现全新的能源价值和市场价值。
时下正当全国多地用电高峰时段电力供需偏紧的环境下，新能源汽车充电网的储能、调峰作用开始得到显现。作为全国开放式充电平台-蔚景云，通过广州市虚拟电厂认证，收到指令能调整广州全市的充电桩功率，起到了“削峰填谷”作用，进一步提升电网运行可靠性。对于普通车主来说，只是延长了几分钟的充电时间，服务感受几乎不变。
日前，蔚景云对平台进行全新功能升级，新增了分时计费、有序充电、高温计费等功能，有效解决充电运营商增容难、盈利难的问题，助力站场突破运营瓶颈，实现拓客增收和品牌增量的可持续发展。
同时，蔚景云智能监控平台实时监控充电终端，从安全、充电信息、电池实时数据等全方面检测，同时调整充电SOC阈值，以防车辆BMS系统失控导致过充。为新能源汽车用户建立一个碳积分账号，完整记录用户的充电和电动化出行数据，车主的碳积分通过积分兑换、产品打折等方式给予激励。未来逐步建立个人碳积分的核证交易机制，让个人碳积分可以进入碳排放权的交易市场。
蔚景云不仅为政府监管部门提供“全维度”智能平台，实现对城市充电设备、运行数据实时监管、调度，也帮助运营商全面政策联动，将传统充电站升级为智慧的综合能源服务载体。
由此可见，随着充电平台的聚合发展、电力市场机制的逐步完善以及售电市场的建设，以虚拟电厂为核心的售电公司将逐步参与电力市场化交易。新能源汽车充电网的虚拟电厂价值将让投资者重新审视充电运营的商业价值，这也成为未来充电站结合绿电，探索多种充电方式的诱因，比如储能充电桩、有序充电桩、超级充电技术、V2G(车网互动)充电桩，以及智慧路灯等各类充电产品的发展。
在政策层面， 2021年7月发改委、能源局在《关于加快推动新型储能发展的指导意见》中，提出要积极探索智慧能源、虚拟电厂等商业模式。今年2月，发改委、能源局印发《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》中，则提出支持用户侧储能、电动汽车充电设施、分布式发电等用户侧可调节资源，以及负荷聚合商、虚拟电厂运营商、综合能源服务商等参与电力市场交易和系统运行调节。
随着全国统一电力市场的基本建成，市场化电价机制进一步放开，有机构预测，由于2030年新能源发电量占比将进一步提升到48%，发电端不稳定性进一步提升，预计2025年虚拟电厂的运营市场规模将达到968亿元;到2030年虚拟电厂的运营市场规模将超过4500亿元。以充电网为媒介的新能源汽车储能资源，为电网提供需求响应及辅助服务，成为虚拟电厂市场化发展进程中的重要支撑因素之一。
因此，面对庞大的新能源汽车储能资源，如何做好需求响应和能效管理，如何实现电网与充电网的深度交互、突破用电短缺问题，是整合充电运营企业、电网企业，售电企业、物业服务企业、车企及用户等各利益相关方，在建桩和售电环节，发挥虚拟电厂的驱动力，将迎来充电行业新商业模式的创新之路。
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