5月27日，特斯拉宣布，将在北美市场下调全系在售车型售价，而中国内地市场，作为进口车型的Model S与Model X也将同步下调基础售价，调整金额为下降2.9万元，同时超充实行按照使用计费的原则。目前，特斯拉在华销售的Model 3全系车型均国产，国产Model 3全系车型不在此次价格调整范围内。
针对调价原因，北京商报记者联系特斯拉相关负责人，但截至发稿，尚未获得回复。
今年1日，特斯拉方面表示，为让更多中国消费者可以享受更优性价比的特斯拉产品，同时也能满足国家新能源汽车补贴要求，将国产Model 3标准续航版售价下调至30万元以内，补贴后售价为27.15万元。
根据财政部、工信部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外，该新政将在7月22日正式生效。由于此前国产特斯拉Model 3补贴前售价均在30万元以上，如果不调整售价，该车型将在7月22日不再享受补贴。
据了解，Model 3为特斯拉旗下走量车型，去年该车开始在中国交付后受到中国消费者追捧，特斯拉在华业绩也由此创下新高。数据显示，去年特斯拉中国区营收同比增长70%。今年一季度，特斯拉在华交付量为1.85万辆，占其全球总交付量的21%，占比高于去年全年。
在中国市场销量走高的同时，特斯拉汽车在美国的销量却并不乐观。2019年四季度，在美国最大的电动汽车市场——加州，特斯拉汽车新注册量下降近一半，降至1.35万辆，其中Model 3车型注册量降至1.06万辆。根据计划，今年特斯拉计划交付50万辆电动车，相比去年提升36%。
在此背景下，中国市场的表现将成为特斯拉今年能否完成预期交付量目标的关键。然而，数据显示，今年4月特斯拉Model 3在华销量为3635辆，与3月的1.01万辆相比，环比大幅下滑64%。
业内人士认为，4月特斯拉在华销量下滑，与频繁调价不无关系。此前，国产Model 3标准版续航版调价后，部分预订长续航版车型的车主表示不满，并表示：“不降价，就退车”。一位有意购买特斯拉汽车的消费者还透露，在特斯拉意向车主的微信群中，超半数人认为特斯拉价格不稳定，对购车持观望态度。
据统计，2018年7月-2019年5月，特斯拉Model 3总共调整6次价格，平均每两个月调整一次，主要以降价为主;2019年6月-2020年1月，特斯拉Model 3价格又进行了6次调整，平均每1个半月就要调整一次。
“去年以来，特斯拉出现频繁的价格调整，涨涨跌跌，体现其调节供需的手段不多。特斯拉由于采取直销模式，因此价格调整成为常态，这也是4S店授权模式与厂家直销的差异特征。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在目前中国车市激烈竞争中，特斯拉直销模式的优势难以体现。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
