未来比亚迪旗下全部纯电车型都将更换为刀片电池。
2021年4月7日，比亚迪在重庆举行了“纯电全系佩刀安天下——比亚迪新车上市发布会”。
会上发布的四款纯电车型：2021款唐EV(参数丨图片)、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2，全面切换刀片电池。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上讲演
王传福表示，“刀片电池发布后，几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。”目前，刀片电池产能快速爬坡，品质稳定可靠，远超预期，开始向全行业外供。
“未来大家将能见到，刀片电池陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源汽车上。”王传福说。
王传福介绍刀片电池外供情况
此外，在谈到全球芯片短缺问题时，王传福透露，比亚迪在车规级芯片领域，布局很早、自主研发、适应性强，几乎不受这次全球汽车芯片短缺的影响。
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四款车型相比前一代全面降价
此次发布会的重头戏还是比亚迪发布的四款车型。
2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电车型全面切换搭载刀片电池。值得注意的是，这四款车型相比前一代相同续驶里程车型，分别降价1万-5万元。
唐EV与前代产品相比有明显下降，例如续驶里程都在500公里的2021款唐EV补贴后最低价格为27.95万元，2019款唐EV600则为29.79万元，价格降低大约2万元。
资料来源：汽车之家
2021款唐EV，全系产品中，零百加速最佳可达4.4秒，制动距离最短为34.5m，续航里程最佳可达565km，充电10分钟可跑118km。它同时搭载更懂用户的人机交互，更人性化的智能空间，给用户全方位的智能领航。2021款唐EV此次更加推四驱高性能尊荣型，零百加速仅为4.6秒，成为首款杀入30万内的中大型四驱7座纯电SUV。
比亚迪e2价格也有明显下降，以400公里的比亚迪e2为例，2021款e2补贴后价格为9.98万元，2019款价格为10.98万元，价格降低了1万元。
资料来源：汽车之家
2021款e2搭载刀片电池，加上轻量化安全车身，全面的主被动安全配置。同时拥有401km超长巡航，百公里电耗低至10.8kWh，性能全面领先同级。
2021款秦PLUS EV补贴后最低价格为12.98万元。这是一款纯新车型，价格也相对优惠，比起同为400公里续航的2018款的秦pro 16.99万元的价格，降低了近4万元。
资料来源：汽车之家
性能方面，最突出的2021款秦PLUS EV 超长续航版旗舰型，0到50公里加速快至4秒，远超同级的600km超长续航。充电一次、通勤两周。30分钟直流快充，电量即可从30%充至80%。
2021款宋PLUS EV补贴后价格为16.98万元，类比2019款宋pro，续驶里程都为500公里，2019款宋Pro价格为21.98万元，价格低了5万元。
资料来源：汽车之家
升级的宋 PLUS EV配合全新一代智能温控系统，及德系豪车底盘调校，轻松突破505km续航，0到50km加速时间快至4.4秒。全系配备360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出等超智能科技配置。
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刀片电池引领，
磷酸铁锂电池大幅回潮
比亚迪全系纯电装配刀片电池，是比亚迪准备已久的动作。在后补贴时代，在电动汽车安全的考虑下，刀片电池的优势受到了重视。
王传福为刀片电池总结了五大特性：超级安全、超级强度、超级寿命、超级续航、超级功率。
刀片电池
其中，比亚迪最为骄傲的当属安全。比亚迪反复传播、行业和用户都熟悉的一个针刺测试视频中，三元锂电池在针刺之后，剧烈燃烧，表面温度超过500摄氏度;比亚迪刀片电池在针刺之后，不仅无明火，无烟，而且表面温度只有30-60摄氏度。
这次发布会，比亚迪又更新刀片电池的一项测试结果：重卡承压测试。
重卡承压测试是让46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包装回原车依旧可以正常使用。极端严苛测试条件下的测试结果，足以证明刀片电池在安全和强度方面的性能。
刀片电池碾压测试
随着市场对动力电池安全性越来越重视，许多主流电池厂、汽车主机厂都相继发布磷酸铁锂电池，及相应的车型产品。尤其刀片电池的推出，引领车企再度审视磷酸铁锂电池。
对此，王传福列举了一系列数据，去年3月至今，搭载磷酸铁锂电池的车型，在纯电动汽车中的占比，从6%，持续上涨到32%，翻了5倍多;磷酸铁锂电池装机量，从0.53 GWh，上升到6.89 GWh，翻了13倍;工信部每月公告的，搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车，从占比8%，增长到最高将近过半，这是翻了6倍。随着需求不断扩大，磷酸铁锂正极材料价格也随之跳涨。
磷酸铁锂再度受宠
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汉EV畅销，
比亚迪新能源销量大涨
作为首款搭载刀片电池的比亚迪汉EV，市场反馈非常热烈。上市以来，比亚迪汉已经有4个月销量破万。
对此，王传福也列举了一组数据来说明汉的成绩，过去的一年，中国有多达1127款车型在售;其中仅仅只有43款车型，能月销过万。
整体售价超过20万元的高端轿车仅有8款。中大型C级轿车中能拿到这个成绩的，除了BBA，就是比亚迪汉。“这是中国汽车工业，六十多年来，首次，在中大型C级轿车市场，连续月销破万。”王传福表示。
王传福为汉点赞
在比亚迪汉的引领下，比亚迪新能源乘用车近期销量大涨。新能源汽车板块，比亚迪1-3月累计销量54751辆，同比增长146.72%。
刀片电池初战告捷，如今比亚迪纯电全系“佩刀”出击，在售价上已经呈现出进攻之势，市场反馈将会如何，非常令人期待。
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