刚刚过去的8月份，比亚迪车又卖“疯”了，这是比亚迪连续4个月增长，不断刷新月销记录。近日，比亚迪官方公布数据显示，比亚迪乘用车8月全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%;其中新能源乘用车销售60508辆，同比增长331.9%。
比亚迪新能源乘用车的月销量在突破5万辆大关后并没有止步，而是一路高歌猛进，不断创造着中国新能源(4.900, -0.01, -0.20%)汽车领域的历史。在细分市场，比亚迪的表现也很亮眼。DM-i持续发力，推动DM车型销量进一步增长，8月销售30126辆，同比增长555.6%。EV纯电动车销量稳步提升，8月销售30382辆，同比增长222.7%。
EVSales数据显示，2021年7月比亚迪时隔26个月重回全球新能源车单月品牌销量榜首，1-7月累计销量超过大众，累计排名升至第3名，若继续保持7月涨势，将在三季度升至累计销量榜单第2名。
细看各车型市场，王朝车系旗舰车型汉再创佳绩，8月销售9035辆。汉在以安全为基石的前提下将性能提升到同级别车的前沿水平，做到了安全与性能的兼顾。
秦PLUSDM-i销量再创新高，8月销售13043辆，成为DM车型中的主力军。“超省、超快、超长”特点已经深入消费者内心。秦PLUSDM-i与秦PLUSEV强强出击，秦PLUS8月共销售20676辆。得益于8月以来DM-i产能的爬坡，宋DM与唐DM销量都有很大提升，其中宋DM8月销售8726辆，唐DM8月销售5433辆，比亚迪依托DM-i战略对传统燃油汽车市场的颠覆正加速进行。EV车型的销量也在稳步提高，其中元Pro持续大卖，8月元EV共销售4782辆。比亚迪不断为传统汽车市场的变革注入动力，用实际行动持续推动中国新能源汽车市场发展。
在汉、唐等高端车型的拉动下，比亚迪高端品牌战略成绩斐然，旗下车型的单车均价不断提高。不久前汽车行业智能系统解决方案服务商威尔森WAYS发布的研究报告显示，今年1-7月，比亚迪汽车的平均单车售价已达到15.18万元，超越了大众的平均单车售价。
令人期盼已久的比亚迪全新一代造车平台e平台3.0即将发布。作为为年轻人设计的“纯电新物种”，比亚迪在品牌年轻化战略方面进行初步探索，海豚颜值高、空间大、能耗低，尤其适合城市出行。海豚的上市，预示着“海洋系列”其他成员的到来，伴随着销量的连续问鼎月度冠军，以及即将到来的产能爆发，预示着比亚迪在未来将为消费者创造更多惊喜。
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