据天眼查显示，12 月 8 日，小鹏汽车在同一天成立了两家关联新公司，两家公司注册资本分别为20亿以及1000万元人民币。从相关信息中我们可以看到，换电服务将成为其未来重要业务之一。
这两家公司分别为广州小鹏新能源汽车有限公司和福州鹏行商贸有限公司，注册资本分别是20亿和1000万。而两家公司的经营范围均包含新能源汽车换电设施销售。这预示着，小鹏汽车也将进入换电领域。
广州小鹏新能源汽车有限公司法人代表为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，他也是这家公司的执行董事兼总经理。该公司的经营范围含新能源汽车整车销售;新能源汽车电附件销售;新能源汽车换电设施销售等。该公司的成立被看作是小鹏汽车为入局换电领域所做的准备——也许，换电版的小鹏G3和小鹏P7已经离我们不远了。
另一家关联公司福州鹏行商贸有限公司法定代表人为小鹏汽车监事朱艳华，该公司由小鹏汽车销售有限公司全资控股，经营范围包括新能源汽车换电设施销售、新能源汽车电附件销售、电动汽车充电基础设施运营、充电桩销售、电池销售等。
小鹏为何要进军换电?
关于小鹏汽车为什么积极进军换电领域，业内存在不同的解读。
第一种解读为，为了国家财政补贴。
今年4月23日，发改委、财政部、工信部、科技部联合印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确指出新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。同时，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
一句话，“换电模式”就好像是外挂，开了这个挂就能顺理成章拿到国家补贴。目前市面上售价超过30万的新能源车型中，只有推行换电服务的蔚来几款车型能拿到国家补贴。
特斯拉Model 3曾经全系售价在30万以上，为了拿到补贴，特斯拉的做法简单粗暴——“降价”。虽然特斯拉这样的做法屡屡伤害老用户的心，但在降低后拿到了国家补贴，终端也收获到不错的销量。随着国产化率提升降低成本，特斯拉仍会不断降价。
小鹏汽车目前仅有一款车型小鹏P7四驱高性能版的售价超过了30万元，为了这一款车型而全系降价对小鹏P7来说不大现实。
既然不能效仿特斯拉降价，那么效仿蔚来推行“换电服务”也不失为一条妙计。
第二种解读为，换电热潮已经来临。
为解决新能源车型的续航、充电问题，新能源车企纷纷推出自己的解决办法。在众多的电池解决方案中，以换电作为解决方案的模式，已经成为目前用户接受度最高的解决方案。
目前来看，市场中较为主流的解决方案有三种，它们分别是超快充电、换电、氢能源电池等形式。在这三种电池解决方案中，氢能源电池解决方案由于技术不成熟、加氢站太少的缘故，暂时未进入主流;超快充方式则由于它在使用过程中，会造成一定的电池寿命问题，也没有得到用户认可。
相比之下，换电模式既不会造成电池快充损耗，技术也已经成熟，目前全自动换电站能在几分钟之内完成整个换电服务。安全、快捷的服务体验赢得了人们的青睐。从补贴政策来看，该解决方案已经得到了国家层面支持，因此可能成为解决电池问题的主流形式。
因此，无论能不能拿到国家补贴，小鹏汽车都会因此而进入换电领域。
小鹏的电池租赁服务还会继续吗?
事实上，小鹏汽车在解决电池问题方面一直在积极探索。在未来推行换电服务之前，超级快充、小鹏电池租赁服务是主要的解决手段。
超级快充目前看来比较鸡肋，因为一方面并没有达到加油、换电那么快，另一方面对电池寿命的影响也不小。
今年9月，小鹏汽车宣布推出全新的电池租赁服务。有别于此前的全款购车、分期购车方案，这项全新的电池租赁方案将大大降低用户的购车门槛。
以小鹏P7后驱超长续航智享版为例，整车补贴后售价为26.69万元。而选择标准电池租赁方案的话，首付费用为57570元，车身月供4235元(36期)，电池月供980元(84期)，预计总费用约为292350，相比全款购车方案多出了25450元，这笔费用其实就是电池租赁方案所需的总利息。
对于一些首期购车款不是特别充裕，且希望减轻月供压力的年轻用户来说，全新的电池租赁方案的确不失为一个新选择。
蔚来汽车也推出了BaaS电池租赁服务，和小鹏的电池租赁服务不同的是，蔚来的用户始终没有电池的所有权。而小鹏的用户将在租赁期结束后获得电池的所有权。
总的来说，蔚来和小鹏的电池租赁方案在服务逻辑上存在很大的区别，蔚来的核心卖点还是在于自身的换电体系，小鹏汽车则更侧重于金融服务属性。
从目前的情况来看，小鹏的电池租赁服务肯定还会延续下去。不过从小鹏的当前动作来看，换电体系正在快速上马过程中，小鹏电池租赁服务未来存在的形式很可能也会发生变化，将以换电服务为中心而演变。
写在最后
除造车新势力外，传统车企也在积极探索换电模式。在国内众多入局换电市场的企业中，吉利是传统车企中布局最为积极的一个。吉利布局的重心在于换电生态的建设。具体来看，吉利通过在国内城际、省际高速路和海外市场换电系统的建设，构建自己的换电站网络。
当然了，换电服务最大的赢家一定是动力电池生产企业——宁德时代的股票可能又会涨了。换电时代来临，按照一台车两套电池来配备，相关动力电池的出货量会增加一倍。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
