新能源汽车的爆发式增长拉动了对新能源汽车三大核心部件——电池、电机及电控系统的需求。在动力电池方面，2016年我国锂离子电池产业规模达到1280亿元，首次突破1000亿元大关，同比增长30%，至2020年预计将达2000亿元。
在新能源汽车产业，动力电池将成为决胜点。2017年数据显示，新能源乘用车配套动力电池企业达55家，谁能成为其中翘楚呢？
先来看一下2017动力电池企业装机量排名
2017动力电池企业装机量数据显示，2017动力电池总装机量约36.24GWh，其中宁德时代独占鳌头，分得三成市场份额。排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪和沃特玛。
那么，进入动力电池装机量排名前十的企业，其业绩具体表现如何？一起来扒一扒——
宁德时代
宁德时代上市在圈里也是一件大事，当然更佩服其上市进程之快：从招股书披露到IPO成功过会，宁德时代前后仅用时24天，一举刷新IPO过会纪录。
世界上没有无缘无故的偏爱，宁德时代闪电上市自然与其业绩是分不开的。
宁德时代从2016年开始，营业收入和净利润都呈现突飞猛进的态势；而且其装机量2016、2017年连续在全球都是排名第一。
其实，在2011年曾毓群才将汽车电池业务剥离出ATL，单独成立宁德时代（CATL）。短短几年时间，宁德时代就与国内一众车企建立联系。
公司部分配套车企如图：
宁德时代的国际进程也没有停下脚步：当地时间5月2日，戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集团已和宁德时代签订合同，宁德时代被纳入戴姆勒动力电池供应体系；
将于2018年在中国投产大众高尔夫电动版e-Golf，也确定使用宁德时代的电池；
2017年9月12日，奔驰对外披露，在华国产时将使用中国电池企业的电池，宁德时代成为电池供应商之一。
比亚迪
2002年启动研发，比亚迪动力电池业务至今已有15年历史。在这个过程中，2005年，比亚迪第一款磷酸铁锂动力电池面世；2008年比亚迪正式发布F3DM；2011年，比亚迪在惠州建成了产能2GWh的国内第一条动力电池自动化生产线；2016年，比亚迪第二个自动化生产基地在深圳建设，项目分为两期，共14GWh。
在业绩表现上，比亚迪动力电池业务并没有独立核算，通过其整体的营业收入和利润，可大致了解比亚迪的业绩情况。
比亚迪动力电池产能及预测
由于比亚迪电池过去的生产运营模式是自产自销，这可能在一定程度上限制了其发展壮大。2017年5月开始，比亚迪宣布将旗下电池业务拆分，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。
比亚迪动力电池除自用外，其配套客户目前所知的是北京华林特装车有限公司。
深圳沃特玛
深圳沃特玛装机量在动力电池企业中排名第三，以相当靠前，但是从数值上来看，其装机量为2.65Gwh，可以说这样的量级远远低于宁德时代和比亚迪。这也印证了动力电池行业两极分化的现状。一份研究报告曾指出，目前电池龙头企业产能利用率基本为80%，二线为30%，中小电池厂仅为15%。
沃特玛动力电池的配套车企包括一汽集团、华泰汽车、世纪中远、山东大运汽车、东风汽车、湖北新楚风、申龙客车、厦门金旅、中通客车、九龙汽车、中国重汽豪沃等车企。
通过深圳沃特玛动力电池配套车企来看，其动力电池多用于新能源客车以及新能源物流车，新能源乘用车占比较少。
但是，在业绩表现上，沃特玛可能就没有好看的数据来支撑了。4月2日晚，坚瑞沃能再次发布公告，因公司及子公司沃特玛债务到期无能力偿还借款，债权方已向湖北省武汉市中级人民法院提出申请，要求冻结被申请人李瑶、沃特玛以及坚瑞沃能共计13个账户，合计6254.22万元存款。
根据沃特玛此前对外公布的财政状况，迄今为止，沃特玛母公司坚瑞沃能整体债务已达221.38亿元，逾期债务19.98亿元，其中包括对上游供应商欠款以及银行借款。
*动力电池企业配套车企一览表：
动力电池企业
配套车企（部分）
宁德时代
安徽安凯汽车、北汽福田、东风汽车公司、东南汽车、广汽集团、金华青年汽车、浙江豪情汽车、浙江吉利汽车、杭州长江汽车、上汽通用五菱、郑州宇通客车、中通客车、厦门金龙汽车、上海申龙客车、浙江中车、蔚来汽车、戴姆勒集团、大众高尔夫
比亚迪
比亚迪、北京华林特装车有限公司
深圳沃特玛
一汽集团、华泰汽车、世纪中远、山东大运汽车、东风汽车、湖北新楚风、申龙客车、厦门金旅、中通客车、九龙汽车、中国重汽豪沃等车企
国轩高科
安徽江淮汽车、北京新能源、东风汽车公司、江苏陆地方舟、奇瑞汽车、安徽安凯汽车、北京华林特装车有限公司、成都大运、北汽福田、江苏悦达专用车、江西昌河、南京金龙客车、厦门金龙、厦门金旅、上汽商用车
比克动力
安徽猎豹汽车、海马汽车、河北御捷、江南汽车、东南汽车、重庆力帆汽车、北汽福田、成都大运、成都雅骏、东风柳汽
力神电池
安徽猎豹汽车、北京现代、东风汽车、海马汽车、河北长安汽车、河南森源、江南汽车、青年汽车、东风悦达起亚、成都大运、江苏卡威、山东沂星
孚能科技
北京汽车、北京新能源、江铃控股、江西昌河铃木
亿纬锂能
河北御捷、东风汽车、江南汽车、江苏陆地方舟、河南少林客车、沈阳金杯、珠海广通客车、云南航天神州汽车、扬州亚星客车、吉利四川商用车
北京国能
东风汽车、重庆力帆、安徽安凯汽车、成都客车、湖北新楚风、湖南中车、南京金龙客车、昆明客车、扬州亚星客车、一汽解放、武汉客车、
江苏智航
烟台舒驰客车、中植一客、中国一汽、湖北三环专用汽车
动力电池企业生产基地一览表：
动力电池企业
生产基地及动力电池项目
宁德时代
江苏溧阳：总投资100亿元的锂离子电池长三角生产基地项目，2016年投建，建成达产后，年产能10GWH；
福建宁德：2017年宁德时代131.2亿在福建宁德新建生产基地，该项目将建成24条生产线，共计年产能24GWh动力电池产品；
福建漳州：漳州湖西锂离子动力电池生产基地项目将为宁德时代带来24GWh的新增产能；
欧洲（待定）：宁德时代将在欧洲计划筹建电池工厂，首家海外工厂的选址暂定德国、匈牙利和波兰三国其中之一。
比亚迪
广东惠州：动力电池年产能2GWh；
深圳坑梓：2014年落户深圳坑梓工业园，扩能后年生产能力可达16GWh，可为96万辆比亚迪混合动力车提供电池；
青海：2018年1月份，比亚迪与盐湖股份等合作启动建设“年产3万吨电池级碳酸锂项目”，项目总投资48.49亿元；
深圳沃特玛
湖北十堰：位于十堰经济技术开发区港澳台工业园，项目投资7亿元，计划一年内投资建成10GWH产能电池生产线，年产2万台套动力电池组；
湖北荆州：位于荆州开发区，总投资24亿元，产能3GWh 32650钢壳圆柱电池及电动汽车核心零部件建设项目；
湖南宁乡：位于宁乡高新区，总投资24亿元，产能3GWh锂离子动力电池生产线及电动汽车组装项目；
河北唐山：新能源汽车电池产业基地总投资16.8亿元，一期3条生产线建成后可年产10亿安时锂电池；
河南许昌：位于许昌中原电气谷，产能10GWH；
山东菏泽：总投资24亿元人民币，产能3GWh 32650 钢壳圆柱电池生产及PACK基地建设项目；同时，陕西渭南、山西临汾建设有新能源产业园。
国轩高科
江苏昆山：2014年6月成立，占地100余亩；
江苏南京：项目总投资15亿元，项目全部建成产能为6亿AH；
安徽合肥：位于合肥庐江县经济开发区，目前已形成年产8000吨材料的生产能力。
山东青岛：总投资30亿元，2016年一期投产，建设年产1GWH。
比克动力
河南郑州：位于河南郑州工业园，目前已实现日产100万颗动力电池，年产能5GWh；
广东深圳：位于深圳大鹏新区
天津力神
四川绵阳：位于绵阳高新区的河北—平武工业园，总投资20亿元，为10万辆新能源汽车做配套；
天津：位于天津高新技术产业开发区，2017年落成投产，总产能2.6GWh/年，其中方型铝壳动力电池2.0GWh/年，软包装动力电池0.6GWh/年；
湖北十堰：落户湖北十堰经开区，天津力神与东风实业合作，年产30亿瓦时的锂离子动力电池系统；
湖北武汉：该锂电池生产基地计划设于武汉市江夏区，总投资60亿元。
孚能科技
北京顺义：携手北京汽车共建，位于顺义的北京汽车产业研发基地，年产能8 GWH电芯与电池包；
江西赣州：今年三期10GWh项目逐步投产；
湖南株洲：总投资约5亿元，年产能8GWH动力电池PACK；
亿纬锂能
湖北荆门：2017年一期投产，总投资20亿元，年产能9Gwh动力电池（包括方形铁锂2.5GWh、圆柱三元2.5Gwh、方形三元1.5GWh、软包动力电池2.5Gwh）；
广东惠州：4月10日，亿纬锂能软包三元电池工厂投产，年产能达1.5GWH。
北京国能
安徽滁州：2017年10月26日签约，为北京国能长三角地区最大的软包动力电池生产基地；
湖北襄阳：2016年5月签约，总产能5亿安时；
浙江海宁：2016年落地，总投资50亿。
江苏智航
江苏泰州：江苏智航泰州生产基地日产动力型18650电池60万支的生产能力，年产量达到5.7亿瓦时。
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