储能式现代有轨电车在全球属最新的轨道交通产品，据研制工程师曹文祥介绍，这种车辆的运行完全靠自身携带的超级电容储存的电力驱动，其全线实现了无电网接触供电，而是利用乘客上下车的时间，在站台30秒内快速完成充电，一次充电后能连续行驶4公里，到达下一个站台后再行充电，如此反复。
尤为关键的是，这种列车在制动时就相当于一座小型的发电站，其能将85%以上制动的动能转换成电能被超级电容存储起来再利用。
南车株机公司有关负责人说，通俗地讲，就是乘客一抬腿就能迈进车厢，而不是像过去那样要吃力地爬三、四个台阶才能走进车辆，其车厢内部除了座位区域，都是一马平川，车门口的地板面距路面仅为32.5厘米，方便乘客，尤其是老人、儿童及残障人士上下车。
资料显示，目前，燃油型交通工具的运用已经超过工业生产，成为我国雾霾天气的第一大诱因。储能式现代有轨电车采用四节编组，最大载客360人，已成为城市公共交通系统的重要组成部分。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和透露，淮安市一共向公司采购了26列储能式现代有轨电车，投入运营后，将有力地促进运河文化长廊的规划建设，推动淮安旅游加速发展。目前，除淮安外，广州、宁波等城市先后向中国南车株机公司采购了同类产品。
周清和介绍，中国南车株机公司是世界上首家研制成功储能式现代有轨电车的企业，企业拥有从整车到核心部件超级电容的完整产业链，可为全球有需求的相关城市量身打造储能式现代有轨电车，解决交通出行多样性的需求。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
