成飞集成内部人士向本社表示，如果中航工业集团研制锂电池驱动直升机成功并投入应用，成飞集成旗下中航锂电必然是锂电池供应商。
锂电池直升机：新的应用方向
据《中国航空报》报道，中国目前正着手开展锂电池驱动直升机的研发，而中航工业直升机所目前也正在开展一款新概念电力驱动直升机的研发。
上 述内部人士表示，中航锂电的锂电池业务是集团比较重视的，集团内部首先要推动锂电池产业的应用，如果军用项目或民用项目能用上锂电池，那肯定会用中航锂电的。但由于直升机的需求与客户有关，而非由中航工业决定，所以，短期内锂电池驱动的直升机难以对锂电池应用产生非常大的推动作用。
上述内部人士表示，锂电池应用在直升机制造上是新的应用方向，但短期内对锂电池的需求影响不大，一方面受限于目前新概念电力驱动直升机还处于研发阶段，并未到达应用;一方面受限于直升机的需求规模;再就是锂电池应用在直升机上是否有应用方面的限制。
上述人士表示，目前中航锂电的锂电池已经在潜艇上有部分应用，但目前尚未形成主流应用行业，还处于试验性应用阶段。
上述人士表示，锂电池应用领域非常广，除在新能源汽车上应用外，还在储能、通讯基站以及军用方面应用，而国外在家庭发电机和储能上应用比较多，国内受到消费者承受能力和基础配套设施的限制，锂电池在家庭发电机上尚未有应用。
中航工业增资中航锂电1.4亿元
上周五，成飞集成公告称，中航工业集团拟以现金1.4亿元对成飞集成控股子公司中航锂电单方进行增资，本次增资完成后，中航工业集团所持中航锂电出资比例将由3.43%变更为10.72%。
上述内部人士表示，中航增资后，其余6家股东的持股比例都降低，而成飞集成的持股比例由增资前的63.63%，降低到58.83%。
上述内部人士表示，中航工业增资的资金将用于中航锂电的运营和补充流动资金。由于整个锂电池行业还未达到规模经济状态，所以前期投入比较大，前期希望中航工业多支持。
上述内部人士表示，中航工业集团首先要在集团内部推动锂电池的应用，事实上，在2013年度日常关联交易预计公告中，我们披露了中航工业集团内部数家企业，对每家企业都有100万左右的销售额，包括制造直升机的、运输机的各类公司，探索在各个方面应用锂电池。
据《中国航空报》报道，中航工业设计中的清洁能源电驱动直升机，将采用锂离子电池作为动力源，驱动高功率密度电机，电机拖动旋翼和尾桨，实现直升机的飞行。此设计方案彻底抛弃了传统的航空发动机，去除了直升机的尾气排放，降低了直升机的整体噪声性能。
随着未来电池技术的进步，续航时间的延长，电驱动无人直升机可执行战场侦查、攻击、巡线、航拍等多种军用、民用任务。
中航工业旗下成飞集成控股子公司中航锂电专业从事锂电池研发和生产。中航锂电产能在1.2-1.5亿AH，产能利用率约50%。锂电池目前市场需求较为分散，同时也造成了"生产小批量"、"多品种"的典型特征，更换工装较为频繁，实际可达成产能比额定产能低，因此，锂电池驱动直升机的研发将为公司锂电池业务带来新的市场。
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