平地一声雷!
9月12日，工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》(以下简称《目录》)，锂电池材料行业迎来新一轮的机遇与挑战。
经锂电大数据梳理发现，其中涉及新能源领域的新材料共有5项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料和石墨烯薄膜。
隔膜厚度仍需进步，孔隙率基本达标
在高性能锂电池隔膜方面。《目录》要求隔膜厚度在5~20μm之间，而据了解，目前国内还无法量产5μm隔膜。 由于人们对电动汽车等新能源产品电量要求的不断提高，隔膜变薄乃大势所趋。
隔膜的孔隙率直接影响到产品批次的一致性。目前国内锂离子电池隔膜孔隙率为40%左右，而《目录》要求孔隙率达到30~50%，处于要求范围内;隔膜的孔径、孔隙率和厚度等是衡量隔膜透气性好坏的重要因素，《目录》则要求透气率为100~400s/100ml。
隔膜性能的优劣决定着锂离子电池的容量、循环性能、充放电电流密度等关键特性。目前，我国干法隔膜已经取得重大突破，形成自身的技术体系，进口替代基本完成。但在湿法隔膜领域，国内隔膜企业受限于工艺、技术等多方面因素，产品水平还较低，生产设备主要依赖进口。
本次《目录》对于隔膜性能的要求作出明确的规定，不定会成为推进我国隔膜技术水平进步的重要契机，同时也是未来技术信号的预告，隔膜厂家也会因此拉开竞争优势差距，行业洗牌蓄势待发。
近日，隔膜行业龙头星源材质发布最新投资者关系活动记录表，其中披露，公司全资子公司常州星源“年产36000万㎡锂离子电池湿法隔膜及涂覆隔膜项目”建设期为33个月，目前已开始建设并按计划推进中。项目分两期建设：一期、二期各建设4条线、年产18000万㎡锂离子电池湿法隔膜及涂覆隔膜，预计一期将在2018年底投产。
另外，常州的主线设备从德国布鲁克纳采购的，目前公司已与布鲁克纳签订了8条湿法制模主线的供货合同。
由此可见，国内隔膜厂家正在加速产能扩张，但所用主要设备依然是国外进口，要想拥有核心技术体系，还有很长的路要走。
高镍三元地位凸显
镍钴锰酸锂三元材料方面。《目录》要求三元材料的比容量达到>180mAh/g(0.5C)，这对于三元NCM111和NCM523等材料来说，目前是很难实现的。
另外，《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)明确提出2020年单体电池能量密度为300wh/kg，目前主流的NCM523可以达到160-200wh/kg，而NCM622和NCM811分别可以达到230wh/kg和280wh/kg，与规划的要求相差不远。
由此可见，高镍NCM622、NCM811和NCA材料定会成为未来主流三元材料路线。
“高镍材料无疑具有巨大发展潜力，很多企业也认识到了高镍材料的价值，纷纷投资研究。”天力锂能技术副总工张磊表示。
据锂电大数据了解，目前比克、比亚迪、宁德时代、国轩高科等多家知名电池企业均已加入高镍三元研发行列，并纷纷制定了目标：
比亚迪：正极材料采用高镍三元材料，负极材料采用氧化亚硅或纳米硅，计划2018年三元电池能量密度达240Wh/kg，2020年达300Wh/kg。
国轩高科：采用高镍三元正极材料，硅基负极材料，2020年目标是300-350Wh/kg。
值得注意的是，8月30日，国轩高科宣布与比亚迪等公司合资设立合资公司，主要从事锂离子电池三元正极材料前驱体项目。项目共分两期建设。其中一期项目设计生产提供NCM523三元材料前驱体4.8万吨和NCM622三元材料前驱体4万吨，可根据市场情况灵活调整两种型号的产品产量。
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