近日，A股也掀起了一股氢燃料电池风，相关股票纷纷上扬。继锂电池概念股大幅飙升后，氢燃料电池市场成为了特斯拉概念“旋风”的另一个受益者。
美国特斯拉电动车自去年以来在全球掀起一股热潮，特拉斯的股价由去年年初的33美元最高涨至最近的265美元，相关锂电池及电动车概念股也随之一飞冲天。而最近，另一旋风在美国又起，氢燃料电池能否真正替代锂电池，成为新动力的领跑者?
美中氢燃料电池股暴涨
越来越多的投资者相信，几经沉浮的新能源汽车即将迎来辉煌时代。当我们还在为特斯拉一次充电能跑到500公里而惊叹时，一场新的技术革命却在暗暗蕴生。全球汽车制造商的管理层都开始关注另外一种还未为人所熟知但前景美妙的新替代能源——氢。氢动力车正成为以特斯拉为代表的锂电池车的重量级对手。
分析人士预计，2014年将有更多氢燃料电池企业跨越盈利门槛，该行业正在加速商业化进程，与2011年至2012年期间的太阳能行业具有相似之处。氢燃料电池企业的发展有望在2015年至2017年爆发。
随即，美股掀起了一股氢燃料电池风。美股燃料电池三大巨头——普拉格能源、巴拉德动力系统、燃料电池能源(燃料电池系统供应商FuelCell)的股价也像乘上火箭一样。近一个月时间以来，三大巨头的股价分别累计上涨177%、165%和150%。今年以来，普拉格能源股价更狂涨近5倍。普拉格能源在去年还险些被迫从纳斯达克退市，如今摇身一变成为美国新能源板块的一只热门股。
燃料电池能源近日宣布，该公司再次获得由美国能源部给予的280万美元补贴。该公司的DirectFuelCell发电厂计划于今年年底开始运营。另一家美国燃料电池厂商普拉格能源宣布，已经获得来自沃尔玛超市的订单，沃尔玛北美地区6家零售配送中心的电动起重车队将使用普拉格的GenKey氢燃料电池解决方案。
相关个股股价为何能在短短时间内如此狂涨?有市场人士认为，目前主要发达经济体普遍对氢能源汽车推广予以大力支持，各家公司股价上涨得到业绩的支撑。数据显示，巴拉德动力系统去年每股摊薄净亏损仅为0.02美元，这表明该公司第一次接近实现收支平衡。此外，美国媒体预计，普拉格能源也极有可能成为2008年以来同行业首个盈利的公司，其代表的氢燃料电池将得到普及并应用于更多的行业。
氢动力车VS锂电池车
在新能源汽车这场竞赛中，谁能引领下一次行业变革谁就是汽车行业的大赢家，燃料电池车更被市场赋予神圣使命——颠覆电动车行业。
众所周知，特斯拉是电动汽车的代表，并且在短短一年的时间内，风头盖过了奔驰、宝马等，成为美国高端车市场销量第一，并且是最为供不应求的品牌。今年，特斯拉宣布进军中国市场，受到了中国富人们的欢迎，富人们开始争相订购特斯拉电动车。德国汽车巨头大众、宝马和戴姆勒认为，中国的未来在于纯电动汽车。
然而，他们的一些亚洲汽车竞争对手则有不同看法。去年下半年，丰田、本田则在东京和洛杉矶车展上推出氢燃料电池汽车。本田和丰田这两家重量级汽车厂商计划在2015年开售氢电池汽车，认为电动技术只能用来驱动小型城市汽车。
中国政府设定的新能源汽车发展总体目标是：到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆。新能源汽车之前定义为纯电动汽车和几乎全电动的插电混合动力汽车。而今年，中国将燃料电池汽车也纳入新能源汽车范畴。
其实，日本汽车巨头早已将目光投向新能源汽车。日本丰田汽车在过去十几年里花费超过百亿美元用于研发混合动力车，并培育了一个不断扩大的市场，其中的畅销车型普锐斯早已实现盈利。随后，日本日产汽车决定追随他们的竞争对手丰田，跳过纯电动汽车而研发下一代绿色科技汽车，即没有污染、不以石油(行情专区)为燃料、能够将氢气转化为电的燃料电池汽车。早在2012年，日产就推出氢燃料电动SUV车型。
丰田董事长内山田武曾认为，燃料电池车的未来远比电动车美妙。韩国近日推出一次充电可续航600公里的新能源汽车，搭载氢燃料电池系统，最大优点是充电时间比普通电动车短，而且行驶距离更长。在2014年北美国际车展上，丰田展出的FCV概念车配有具防弹强度的储氢瓶，并宣布将于2015年量产该车型，标志着以日韩车企为代表的国际主流车企纷纷布局氢燃料电池车。
富士经济公司统计显示，燃料电池车的全球市场规模在2013年至2025年期间有望飙升。这意味着氢动力车正成为特斯拉为代表的锂电池车的重要对手。氢燃料电池与锂电池是可替代的，氢燃料的发展对于锂电池市场有可能会产生冲击。
A股谁涉氢燃料电池
美股中以普拉格为代表的能源股票大涨，这股热潮立即波及到了A股。近日，A股也掀起了一股氢燃料电池风，相关股票纷纷上扬。继锂电池概念股大幅飙升后，氢燃料电池市场成为了特斯拉概念“旋风”的另一个受益者。
进入3月以来，由于受到贸易数据不佳等因素的影响，包括A股市场在内的亚洲股市整体下行。氢燃料电池类股则逆势异军突起：华昌化工(行情股吧买卖点)连续5个交易日涨停;江苏阳光(行情股吧买卖点)连续大幅上涨，并在3月10日涨停;新大洲A(行情股吧买卖点)当日涨幅也超过4%;在香港上市的中铜资源今年涨幅则超过了60%。
同锂电池概念获得市场青睐一样，氢燃料板块的上扬也被视为特斯拉概念产业链带来的“蝴蝶效应”。美股热点带动A股的发展趋势，使与特斯拉概念相关联的燃料电池市场在短短几个月内被炒得火热。但是，对于太平洋(行情股吧买卖点)两岸的这股热潮，分析人士称要区别对待。一方面，氢燃料板块大涨与锂电池类似，属于主题投资，即投资者看中的是热点话题，而非企业的基本面和业绩。另一方面，国内氢燃料与锂电池的市场情况不同，国内锂电池发展较氢燃料更为成熟，在国内也已经出现了较为成熟的产业化的运用，但氢燃料市场在国内尚处于发展的初期，海外普拉格等企业大热最主要的原因，是由于相关公司近几年在技术上、运用上的突破，而国内企业在技术成熟度上远赶不上海外。
换言之，A股的氢燃料股仅属于概念，所涉企业的相关研究实力与进展远远不及大洋彼岸的美国，因此对此类概念股要谨慎。这一点，从3月12日华昌化工(行情专区)的跌停，以及江苏阳光和新大洲A的大跌可窥见一斑。
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