日前，厦门市人民政府网站发布了《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划（2016—2020）》，文件中提及，到2020年，厦门本岛、海沧新城、集美新城等重点区域充电服务半径小于0.9公里。
一座城市，如果要拥有很多电动汽车，得先解决充电桩问题。
日前，厦门市人民政府网站发布了《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划（2016—2020）》，文件中提及，到2020年，厦门本岛、海沧新城、集美新城等重点区域充电服务半径小于0.9公里。
这意味着，未来市民开电动汽车上路，900米范围内就可找到充电设施。
目前充电桩集中在岛内
这一两年，厦门电动汽车数量愈来愈多，然而，电动汽车增长数量并没有如同预期。截至2015年底，全市累计推广应用电动汽车2460辆。
在充电设备方面，截至2016年5月底，全市累计建成40个公交车充电桩及493个小型车充电桩，初步形成了厦门本岛平均服务半径2公里的公用充电网络。在493个小型车充电桩中，有公共充电桩396个（思明区183个、湖里区184个、海沧区26个、翔安区3个），可见，公共充电桩主要分布在厦门岛内。
到2020年建近3万充电桩
按计划，到2020年，厦门市汽车保有总量预计接近130万辆，电动汽车数量比例约占汽车保有量的2%—3%。届时，厦门市推广电动汽车总数约为2.6万辆。
到2020年，厦门将建设公交车充电桩540个，建设公共充电桩4351个，建设专用充电桩2.22万个，厦门本岛、海沧新城、集美新城等重点区域充电服务半径小于0.9公里。
值得一提的是，2.6万辆电动汽车年充电量约2.2亿千瓦时，可节约燃油0.82亿升，减少二氧化碳排放量约19.6万吨。
新住宅停车位都将配备
对于市民而言，最关心的应该是充电桩是如何分布的？
据悉，新建住宅停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型商场、超市、医院、学校、文化体育场馆等公共停车设施应当配套建设电动汽车充电设施，安装或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。
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