2019年上半年汽车销量数据持续走低，新能源汽车成为新的增长点，整个汽车产业处于消费结构向上升级的必要疼痛中。汽车新四化的发展势在必行，汽车产业与信息产业也出现了融合的趋势。腾讯副总裁钟翔平在近日表示，汽车产业数字化转型不断加速，借助信息产业的应用服务生态、AI和大数据能力、云平台等技术，实现人-车-店-厂的数字闭环，更好的经营人车关系，创造用户价值。腾讯智慧出行也在成为车企数字化转型的实施者，助力产业融合发展。
(腾讯副总裁钟翔平)
汽车产业与信息产业融合趋势
产业互联网的浪潮席卷而来，数字化转型成为汽车产业发展的新动能，孕育着一场深远而彻底的出行产业变革。市场增长从人口红利驱动转向创新驱动，营销模式从流量驱动转向口碑驱动，5G、自动驾驶等新兴技术快速从概念走向落地。
汽车产业在和信息产业融合碰撞的过程中，在技术更新、品牌建设和成本管理三个方面，都体现出新的变化趋势。在技术方面，汽车的智能化、网联化水平也在不断提高，车企从生产制造、企业管理、到产品技术都在全面的智能化、数字化。在品牌建设方面，汽车不再是用户的工具或者资产，也在逐步的转变为服务的空间，数字化的沟通渠道让车企具备了经营人车关系的基础，人与车的紧密联系也将助力汽车品牌增强凝聚力。在成本管理方面，汽车企业希望通过数字化的手段实现降本增效，同时车企对技术和软件的投入不断提高，加大对能够提升算力、提升服务水平的软硬件投入，为用户带来更好的体验。
信息产业助力车企产品和技术升级
新技术的发展和应用，最本质价值还是在于满足人的需求，提升人的生活品质。汽车销量的增长、企业价值的提升，归根到底，来源于用户价值的提升。以用户为核心，车企的数字化转型将带来人-车-店-厂关系的新变化。
助力车企经营人车关系
首先，在人车关系方面，车联网帮助车企建立了与用户直接对话的能力，这个对话的过程也是服务用户的过程。但是车联网尚处于早期阶段，移动互联网的应用极少能满足用车场景的需求，用户在出行中还有大量的需求场景亟待开发，目前的车联网应用场景碎片化，用户无法在车上、车下获得一致、连贯的使用体验。
突破以上瓶颈需要智慧化的技术驱动和生态化的发展模式。而行业内具备深厚技术积累和广泛生态连接的腾讯，提出了“生态车联网”的进化思路，通过连接车企、用户、开发者，把腾讯服务用户的经验和能力，转化成为车企和汽车用户提供连接和服务的能力，与车企一起为用户创造更大的价值。
腾讯副总裁钟翔平指出，“生态车联网”的进化存在四个核心方向。第一，以人为中心。结合对人、车、路三位一体的深度感知，主动发现用户需求并推送相应服务，实现“千人千面”、“服务找人”进化。第二，全时在线。通过超级ID和微信支付，实现跨场景、跨终端的全时互联，打通车前、中、后的无缝数字化体验。第三，与汽车行业合作伙伴共同打磨，让丰富的内容服务生态与车载场景充分适配、有机结合。第四，与开发者共同创新，提供方便开发的车载应用框架，促进应用生态繁荣。
在实践中，广汽、长安等车企也加入了“生态车联网”的进化当中，搭载腾讯的“生态车联网”解决方案的多款车型也陆续上市，具备车载微信服务能力的产品也将于年内推出市场。
助力车企建立全生命周期服务闭环
从生产到定制，从销售到服务，从流量到口碑，人、车、店的关系进化，需要完整的数字化全生命周期服务，实现真正的闭环。腾讯还助力车企构建智能网联云平台，通过对车厂与用户之间的数据打通，实现透明、高效的数字流转，提高企业管理和用户服务的效率。
汽车销售市场的压力，也驱动4S店从经销商向服务商转型。4S店作为人车店厂关系中重要一环，可以通过智慧化的解决方案，与车机端生态车联网相连接，与手机端小程序和App打通，与车企共建用户触点和数据资产，提升用户体验，为经营者降本增效。目前已有超过18家主流车厂使用了腾讯汽车云的服务，智能网联云平台也落地多家车企。智慧4S经销解决方案已与永达集团、大昌行等多家上市经销集团合作，覆盖100多家4S店。
助力车企服务化转型
出行服务化是未来智慧出行发展的方向和目标，目前共享市场的市场空间还很大，高峰期、雨雪天气等情况，用户还是面临打车难的问题，说明运力还未能完全满足市场需求。对于汽车企业来说，向出行服务化转型无疑是一条必要的路线，可以形成集生产制造、运营服务于一体的产业链条，带动营收增长。传统车企长于生产制造，在向出行服务商转型时不擅长互联网化发展模式，对于建立出行品牌和获取流量的打法不够熟悉，选择与互联网科技公司共同合作则是一个不错的切入方式。
从华南起步的如祺出行，到南京试点的T3出行，车企与互联网企业合作的出行公司厚积薄发，站在背后的是愿当车企服务化转型Tier1的腾讯。定位为“数字化助手”的腾讯，结合自身生态车联网服务、位置服务、用户运营、安全风控、大数据云平台、支付等多项能力，整合出一套具备用户服务和营销、车联网和平台运营、地图和云服务、生态服务以及安全保障五大核心能力的出行服务解决方案， 帮助车企从0到1实现出行服务化的转型。
信息产业助推智慧交通的实现
车与环境关系的升级，也是智慧出行产业升级的重要维度，环境的数字化则是实现车路协同、改善出行体验的重要方式。腾讯副总裁钟翔平表示，智慧出行中车和环境的关系，不应只是车去认识环境，环境也要认识车，实现车路实时互联协同的关系，才能使得自动驾驶实现最终落地。而车路协同、自动驾驶的大规模应用，将助力城市智慧交通的建设。
腾讯已经构建起集高精度地图、大数据云平台、仿真平台三大板块的完整自动驾驶研发和产品迭代体系。2019年腾讯将完成高精地图量产准备，同时朝着云和端两个方向发展，兼顾数据和产业链工具技术服务。依托虚拟现实技术、游戏引擎、云游戏技术、工业级的车辆动力学模型和专业的渲染引擎、三维重建技术等，腾讯已经建立起虚实结合的城市仿真平台，通过采集不同城市、道路、气象和时段等多维度的实际交通数据进行模型训练，可在仿真平台内建立虚实一体的交通流数据，为车企进行自动驾驶研发及验证提供安全、精准的测试环境，提升效率。
车企的数字化转型不断加速，与互联网的合作也日趋紧密。近半年来，腾讯智慧出行的朋友圈不断壮大，汽车企业合作伙伴已经达到21家。在与广汽、长安等生态车联网战略合作伙伴共同推进智能网联快速发展的同时，近日还与亿咖通、东风、长城等企业开启战略合作，助力宝马在中国市场的自动驾驶研发和技术创新。
钟翔平表示，以人为中心的智慧出行生态，是出行产业智慧化升级的目标，需要全产业链的共同协作。汽车产业与信息产业也将互相学习和借鉴，加速融合发展，共同努力实现智慧出行。
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