动力电池应用分会数据显示，2020年中国市场新能源汽车动力电池装机量为64GWh，同比增长2.9%。2020年上半年受疫情严重冲击下，动力电池装机量出现大幅下滑，但进入下半年，尤其是第四季度，动力电池快速回暖，装机量连续多月环比高增长。
动力电池装机量高增长的背后是全球主流车企电动化步伐的提速。据多家主流动力电池企业透露，与主流车企的长期订单已经签满，接下来一方面要提升现有产能利用率；另一方面要积极扩增新项目，提升动力电池产能规模。
近日，某招聘网站上出现国内头部电池企业招聘工人信息，其官方账号发布多条与生产制造相关的岗位招聘信息。职位描述称因年终订单暴涨，为鼓励大家春节继续留守加班工作，以保证公司出货，特设重大奖金激励。
由于产能需求高，订单增长确定性高，2020年全球前10大动力电池企业纷纷扩增动力电池产能。其中第一梯队的几家龙头企业产能扩张动辄达到上百GWh。
头部电池企业产能快速扩张，同样带动了上游电池材料和装备企业的需求高涨。据了解，近日国内锂电装备龙头企业赢合科技也透露，鉴于公司目前订单饱和，预计春节期间仍需加班加点保证生产。目前公司已推出一系列奖金激励措施，鼓励员工春节期间留守加班，以及引荐招聘新员工。
动力电池扩产周期来临
事实上，透过企业的加班及招聘就可以窥得头部企业乃至产业的发展趋势。
《新能源汽车产业发展规划》提出，到2025年我国新能源汽车在新车总销量中的销售占比要达到20%，预计当年新能源汽车新车销量将达到600万辆。从全球来看，欧美等主流车企在日益严苛的碳排放法规约束下，汽车电动化也在提速。权威机构预测，到2025年全球新能源汽车销量有望突破1500万辆，动力电池需求将超过1000GWh，对于锂电设备需求也将“水涨船高”。
行业数据显示，2020年全球动力电池装机量约为137GWh。可以看出，仅未来五年动力电池产能需求就将扩增超过7倍。鉴于新能源汽车市场的强劲需求，目前全球头部电池企业纷纷进行产能布局。
据了解，仅2020年，全球动力电池龙头在动力电池项目上的投资就超过690亿元，相应动力电池产能扩充约260GWh；LG新能源计划到2023年动力电池产能增加两倍；中航锂电十四五期间电池产能超过200GWh……比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、ATL等头部电池企业产能规划也超过数百GWh。
在庞大的市场需求下，锂电设备行业市场空间广阔。值得一提的是，作为锂电设备领域龙头企业，上述头部企业大部分都是赢合科技的重要客户，电池企业未来几年的扩产将为赢合科技业绩增长提供坚实支撑。事实上，看国内动力电池龙头2020年向十几家锂电设备上市公司派发了约85亿元订单，仅赢合科技就拿下了约20%的份额，未来随着下游客户扩产，其增长空间非常大。
赢合科技增长潜力可期
如果时间线拉长一点，放到2025年来看，全球动力电池需求将超过1000GWh。为备战国际主流车企电动化战略和目标，目前国际动力电池头部企业的规划建设产能到2025年将远超1000GWh，有望突破1500GWh。
参照动力电池产线建设与设备投入来看，目前1GWh产线约需要2亿元设备投入。据此可以推算到2025年，全球锂电设备新增市场空间将超过2000亿元。
在快速增长的市场前景下，具备研发、产能、品牌和管理优势的头部锂电设备企业，无疑将具有更大竞争优势。创建于2006年的赢合科技，经过核心团队多年的努力，目前赢合科技已发展为我国动力电池智能自动化设备领域的龙头企业，是国内首家锂电设备上市公司，同时还是目前全球少数能够提供动力电池智能化数字工厂解决方案的企业之一 。
得益于赢合科技在锂电设备领域的产品创新引领，公司已与C公司、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、ATL、LG新能源、三星、SAFT、TESLA等全球一流电池产业链客户达成深度合作。
百尺竿头，更进一步。面对动力电池技术快速迭代升级，近几年赢合科技一直在持续加大设备研发投入，平均每年投入的研发资金约占当年营收的6%，处于行业较高水平。在高强度研发资金投入下，赢合科技也一直在锂电设备领域保持着领先优势。
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