6月3日，中关村储能产业技术联盟在“储能国际峰会2015”期间，发布了《储能产业研究白皮书2015》，这也是我国储能行业目前最权威的年度研究报告。
储能产业不断涌生新模式
“当前，全球的储能行业革命正在进一步的深化过程中。储能行业的制高点代表着未来的国家能源产业的竞争力，我们欣喜地看到储能在国家层面已经得到了足够的重视。”俞振华说，虽然中国新能源行业挑战依然艰巨，但微风已起，未来3年将迎来行业发展的“中国储能元年”。
据了解，政府已出台多类政策助力储能市场的发展，国家能源发展战略规划(2014~2020)、可再生能源“十二五”规划、新一轮电改方案等，都从不同领域助推储能在短期及中远期的发展，也为储能产业在中国的发展提供了良好的机遇。
中国可再生能源学会理事长石定寰表示，新电改相关配套文件正在进一步拟定当中，新能源与可再生能源相关政策不断调整完善，“十三五”规划编制工作也已经启动。对于如何加大储能技术在能源系统，特别是在电力系统中的作用，是值得行业思考和讨论的。
白皮书认为，尽管储能产业发展面临的挑战依然艰巨，但在4个与新能源相关的重要领域：分布式发电与微网、辅助服务、用户侧需求响应和电动汽车车电互联系统开始涌现出一些市场机会和创新模式，个别领域还出现了商业示范项目。2014年，储能首次作为一个独立的行业，参与了中国电力市场服务付费机制的讨论，中国能源结构调整和环境的压力正在加速形成支持新能源并网接入的政策环境与电价机制，新的顶层设计和区域规划将给储能产业的发展带来机遇。
特别需要关注的是，受新能源汽车产业的带动，各大电池厂商都加大了产能扩张计划，目前锂离子电池已占到国内储能市场85%以上的份额，电动汽车将在光储式充换电站、快速充电站、需求响应充电中发挥储能作用，且动力电池梯次利用将降低储能电池应用成本。
中国新增储能规模全球第二
《储能产业研究白皮书2015》提出，储能产业依旧保持稳步向前的发展，同时也呈现出一些新的特点。
从地域分布上看，无论在项目数量还是装机规模上，美国均占据最大比重。截至2014年底，美国已投运储能项目95个，装机规模超过35.7万千瓦。中国在项目数量上紧随美国之后，有63个项目。日本在装机规模上位居第二，接近31万千瓦。2014年，美国的新增装机规模最大，为3.44万千瓦，中国和欧洲分列二、三位，装机规模分别为3.1万千瓦和2.77万千瓦。
从技术分布上看，钠硫电池的装机比重最大为40%，其次是锂离子电池和铅蓄电池，分别占33%和11%。2014年，储能技术新增装机中，锂离子电池的占比最大为71%，其次是飞轮，占20%。
从应用分布上看，储能项目主要集中在可再生能源并网、辅助服务、电力输配和分布式微网等领域。其中，可再生能源并网领域的占比最大为45%，装机规模约37.9万千瓦。2014年，应用领域新增装机中，用户侧领域占比最大为43%，其次是辅助服务和电力输配领域，分别为28%和19%。
从厂商格局上看，装机规模居前的储能技术产商包括NGK、A123、XtremPower、BYD、BeaconPower、CALMAC等，技术涵盖钠硫电池、锂离子电池、铅蓄电池、高速飞轮、全钒液流电池和冰蓄冷技术。这其中，NGK公司在全球的累计装机量最大，超过33万千瓦。BYD则是国内装机规模最大的厂商，约有5.5万千瓦。
从市场投资动态上看，2014年共有包括Stem、AquionEnergy、美能等在内的12家公司，通过融资、股票、贷款等形式，获得资金总额超过4亿美元。技术创新型和商业模式创新型的企业则更受投资方青睐。
从项目新模式上看，近两年出现了三类新项目模式：融资租赁模式、零售模式、电动汽车充电模式。
储能联盟对中国市场的规模发展依然乐观，根据预测，到2020年中国储能市场容量将达到6700万千瓦(含3500万千瓦的抽水储能)。
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