中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。
继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。
日前，外媒报道称，中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。
据了解，该工厂将于2020年4月开始动工，2021年开始投产。项目第一阶段总投资额将达到4300万欧元(约合人民币3.4亿元)，初期计划年产30万至50万个电池模块，可满足1万至3万辆电动汽车的电池需求。后期将进一步扩充至满足5万至7万辆汽车的需求。
同时，微宏动力还将与驱动器制造商FPT Industrial签署了一项谅解备忘录，双方将在动力电池系统开发生产方面展开合作。根据协议，微宏动力将向FPT Industrial提供锂电池模块，后者将在意大利都灵工厂设计和组装电池组。
此外，作为合作的一部分，微宏动力和FPT Industrial将启动一个新的电子平台，以开发和工业化针定制完整电动动力总成系统，以确保在道路上发挥最高效性能。
FPT Industrial是CNH Industrial的子公司，致力于设计、生产和销售用于公路和越野车辆、船舶和发电应用的动力总成。
“我们将通过合作继续巩固在EMEA市场的地位，通过在路德维希斯菲尔德建立最先进的千兆瓦电池工厂，微宏动力将能够从2020年底开始满足EMEA客户快速增长的需求。”微宏动力高层表示。
微宏动力成立于2006年12月，专业从事锂离子电池材料、电池单体及系统的研发、设计、生产与销售，是领先的电动汽车动力系统解决方案提供者。产品广泛应用于新能源电动汽车，亦开始批量应用于电网、港口、矿山等重型装备市场。
作为动力电池领域快充技术的代表，微宏动力自2006年成立以来就确立了"快充电、长寿命、高安全"的研发目标。从第一代LpTO钛酸锂电池到第二代LpCO多元复合锂电池，再到第三代MpCO锰酸锂电池直至现在第四代HpCO。微宏动力在快充动力电池领域不断创新，产品更迭换代快速。
据了解，此次微宏动力在德国建立的电池工厂生产其快充电池的同时，还将生产VDA尺寸的三元电池，率先应用在商用车领域。
事实上，随着欧洲新能源汽车市场的兴起以及本土动力电池产能的缺失，从而给亚洲电池制造商提供了良好的发展机会。
当前，包括宁德时代、三星SDI、LG化学、SKI、GS汤浅等中日韩电池企业都在加快欧洲建厂的步伐，抢占欧洲电池市场。
11月21日，宝马集团宣布和宁德时代以及三星SDI签署了价值合计超过100亿欧元(约合人民币779.47亿元)的两份动力电池采购合同。
其中，宁德时代获得73亿欧元(约合人民币569.01亿元)的订单，合同供货时间为2020年至2031年;三星SDI获得了29亿欧元(约合人民币226.05亿元)的订单，供货时间为2021年到2031年。
此外，包括大众、戴姆勒、沃尔沃、标致等其它欧洲主机厂也制定了明确的新能源汽车产销目标，从而在未来几年的欧洲产生了极大的动力电池采购需求。
上述主机厂对动力电池的市场需求日益增长正在吸引更多电池企业前往欧洲建厂布局，而微宏动力此次在德国建厂也有利于进一步提升其在欧洲市场的竞争力。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
