据外媒报道，印尼官员证实，特斯拉计划在印尼建设一座电池工厂，目前正与当地政府谈判。
当地时间10月19日，印尼工业部长阿古斯·古米旺在一份声明中提到，与特斯拉在爪哇中部巴塘建立电池工厂的谈判正在进行中。
爪哇省省长计划将该省打造成“劳动密集型制造业”基地。印尼政府表示支持，并决定将爪哇省的4000公顷土地开发为工业地产。
印尼海事事务和投资协调部长鲁胡特.班查伊丹也表示，特斯拉已经致电印尼方，他们有兴趣在当地建立一个锂电池工厂。
早在2019年，就有媒体报道特斯拉有在印尼建厂的想法。本月初，路透社报道称，特斯拉和印尼政府正在就这家电动汽车制造商在印尼开展潜在投资进行初步讨论。
在特斯拉2020年第二季度的财报电话会议上，该公司的首席执行官埃隆·马斯克曾说，特斯拉将给那些能够“高效且环保地”开采镍的公司一份“巨大的合同”。这一声明在上个月的特斯拉电池日会议上再次得到强调。
作为世界上最大的镍生产国，印尼的目标是建立一个完整的国内镍供应链。该国正专注于从矿石提取化学物质、制造电池，并最终制造电动汽车。为了鼓励各行业在当地加工镍矿，印尼已禁止出口镍矿石，希望以此鼓励企业在该国进行投资，利用镍矿石在当地生产产品，例如电池。
印尼国企部长艾瑞克10月14日在雅加达表示，政府正聚焦，尤以镍矿为主的，上自源头直至下游的矿业开发及生产链的兴建，为接下去自立民族锂电池工业措施铺平道路，该措施也已广受国外投资者青睐。
据悉，今年9月，印尼政府已经与韩国LG化学和宁德时代达成了在该国建设锂电池工厂的协议，预计将于2024年开始生产锂电池，该项投资将扩展到锂电池下游产业。
之前有印尼媒体报道，下游镍的存在被认为对该国经济产生积极影响。除了能够增加生产供应链的价值外，下游还能使镍矿石商品免受价格波动的影响。
该国矿产和煤炭总监Ridwan Djamaluddin表示，“在上游采矿中，获得更大的利润实际上更容易。但是，当下游拉动时，利润的增加值与(大)投资不平衡，我们正在努力做到平衡，经济方面是印尼制定镍下游政策的关键方面。当经济与产业树或下游产品的供应链联系在一起时，它并没有取得预期的发展。”
Ridwan Djamaluddin说，由于工业界人士的鼓励，镍工业区的计划有所增加。市场意识到镍行业很重要。加工工业增长的动力是基于印度尼西亚拥有的低品位镍的巨大潜力。
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