据外媒报道，汽车厂商和储能厂商计划采用电动汽车(EV)二次电池在德国构建一个电池储能项目，其装机容量为20MW，但并没透露其储能容量。
雷诺集团、The Mobility House、三井集团、德米特(Demeter)集团成联合成立了一家合资公司部署这个项目，该项目通过其私募股权基金公司获得资金。
该项目将成为德国采用电动汽车二次电池构建的规模最大的固定储能系统，其装机容量仅次于法国部署的一个装机容量为45MW储能项目。
这个集装箱式电池储能系统将同时使用电动汽车新电池和二次电池来构建，并将在后续运营中进行更换。
这些电池由汽车厂商雷诺集团提供，储能系统将由储能厂商The Mobility House公司部署，以支持电网服务和工业储能需求，例如负载管理和备用电源。这是雷诺集团于2018年9月首次宣布的“先进电池储能”项目的一部分。该项目旨在提供60MWh以上储能容量，并采用2,000多块电动汽车二次电池。
德米特集团合伙人之一Philippe Detours表示，德米特集团为与雷诺集团、The Mobility House和三井集团在该项目上进行合作感到自豪，这巩固了德米特集团在输电和储能项目、能源效率、工业能效和循环经济方面的前沿地位。
雷诺集团新业务能源计划负责人Nicolas Schottey在该项目的公告中表示，该储能项目旨在抵消电力需求和能源消耗之间的差异，而高功率与高容量相结合的电池储能系统可以满足电网的服务需求。
2017年，雷诺集团与日产公司一起开展了一个采用电动汽车二次电池构建储能系统的可行性研究计划，并于当年晚些时候成立了一家能源服务子公司，这家公司专注于为电动汽车、车用电池和二次电池提供智能充电解决方案。
日产公司还参与了一些使用电动汽车二次电池的其他电池储能项目，其中包括在日本部署的一个装机容量为10MW电池储能系统，以及在美国部署的一个商业规模储能项目。
戴姆勒公司和The Mobility House公司组建的一个财团此前在2016年构建了据称是全球规模最大的使用电动汽车二次电池的电池储能设施，这个容量为13MWh电池储能系统采用了1,000块电动汽车二次电池。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
