免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
2023年8月10日下午，西恩迪超骏在广东清远狮子湖高尔夫俱乐部隆重发布高尔夫球车用48V GC2锂离子电池产品，进一步丰富了高尔夫球车用电池产品线，助力客户低碳减排。
近年来,由于锂电池具有能量密度高、循环寿命长、更环保等优点，正在逐步取代部分铅酸电池,成为高尔夫球车的动力来源之一。然而，由于锂电池本身的特性所限,它比铅酸电池的工作更为精细,在高尔夫球车上使用时，需要全盘考虑电芯、模组、电池管理系统等一系列问题,所以如何为球车提供真正安全可靠,性能突出的锂电池，是很具有挑战性的。
作为全球知名的深循环动力电池解决方案供应商，西恩迪超骏基于自己百余年来对深循环电池的深刻理解，结合最先进的电池设计验证能力和生产制造工艺，推出了为高尔夫球车设计的48V GC2（TR－GC2－48－G）锂离子电池。
该款电池为48V 30Ah，采用BCI标准尺寸设计,可以针对球车的不同容量需求进行配置，为用户提供高度的选用灵活性：通过简单增减并联的电池数量，可实现由30Ah至90Ah（或更高）的不同容量，为球车提供最为适配的容量，带来最佳的性价比。
该电池采用高性能磷酸铁锂电芯,在模组设计中充分考虑了电芯的隔热散热需求,达到最佳的电芯散热效果，并能否防止电芯热量的扩散。因此电池具有优秀的散热性能，不需要额外的散热结构，并且保证了电池自身的安全。
西恩迪超骏大力研发的电池管理系统（BMS）可以实时监控电芯的电压，温度和电池的电流，并通过控制电池内置的充放电开关对电池进行实时控制，结合电池内的熔断保护装置，可为电池提供完善的过压、过温、过流和短路保护，保证电池始终运行在安全状态。
BMS还具有优化的软件系统，可以对电池的健康状态（SOH）进行跟踪计算，并据此动态调整电池剩余电量（SOC）和相应的控制策略，保证电池真实状态的实时更新，为用户提供最大的可用能量。
此外，电池内部采用降低内阻的设计,达到比传统设计高5倍的导电效率，大大降低电池内部的电能损耗，有助于提高可用能量和延长电池寿命。
作为一款免维护的锂离子电池,它还享有西恩迪超骏提供的6＋2年超长质保，免除用户的后顾之忧。
通过此次48V GC2锂离子电池的发布，西恩迪超骏可以为高尔夫球车提供丰富完整的电池产品组合，包括锂离子电池，AGM铅酸电池和富液铅酸电池。无论客户倾向于更高的能量密度，或是更佳的性价比，西恩迪超骏都可提供成熟可靠的解决方案。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
