日前,中汽协发布数据显示,2022年12月,我国动力电池装车量36.1GWh,同比增长37.9%,环比增长5.5%;2022年,我国动力电池累计装车量294.6GWh,累计同比增长90.7%。
从企业排名来看,根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2022年,宁德时代以48.20%的占比持续领跑。
比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达分别以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。第6-10名则分别为:亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦兰钧。
头部企业中,“宁德时代、比亚迪”两家独大,合计占领中国超7成份额的车载动力电池装机量。
不过,与2021年相比,2022年宁德时代、国轩高科市占率均有所减少。其中,宁德时代减少了3.90个百分点;国轩高科减少了0.68个百分点。
而比亚迪因为新能源汽车的全面爆发,装机量也同步提升,与2021年相比,比亚迪2022年市占率更是提升了7.25个百分点。
并且,比亚迪随着电池产能的提升,满足自家车型需求之后,其电池也开始逐步外供,其中,弗迪电池已向福特、一汽、哈弗等车企供应刀片电池。这也意味着,比亚迪追赶“宁王”的势头或将加剧。
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