日前，天齐锂业公告称，该公司首次公开发行境外上市外资股(H股)获得中国证监会批复，核准公司发行不超过4.25亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元。市场传言，特斯拉将参与天齐锂业H股IPO认购。对此，天齐锂业相关工作人员向中国证券报记者表示：“公司正积极推进H股上市相关工作。就港股的投资人信息，公司目前无可进一步透露之信息或应披露而未披露事宜。敬请以公司公告为准。”对此，每日经济新闻向特斯拉方面求证，对方仅表示“不清楚，暂无回应”。
根据此前披露的公告，证监会核准天齐锂业发行不超过424,666,071股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。完成本次发行后，天齐锂业可到香港联合交易所主板上市。公司也将成为深交所和港交所两地上市公司。
公开资料显示，天齐锂业为锂电新能源核心材料供应商，集上游锂资源储备、开发和中游锂化工产品加工为一体。目前，公司产品主要分为锂精矿和锂化合物及其衍生物两大类。截至2021年12月31日，天齐锂业合计拥有134万吨/年的锂精矿产能和4.48万吨的锂化合物及衍生品产能。
业内人士表示，企业扫矿的主要目的是降低成本、控制供应链，目前主要是上游金属原材料涨价，如果像以前一样只单纯购买电池，将增加车企成本。为平抑锂价上扬带来的成本提升，不少下游车企已开始着手布局上游锂矿资源。今年4月，特斯拉CEO马斯克在社交媒体回复有关锂盐价格数据时也提到，锂盐价格已经高到离谱，除非成本得到改善，不然特斯拉可能必须开始大规模地亲自参与锂矿的开采与提炼。
此前大众汽车集团(中国)也曾表示，有意与华友钴业和青山集团组建合资企业，以确保镍和钴的供应，助力大众汽车进一步优化电池成本。新能源车企中蔚来、理想汽车和小鹏汽车也在今年2月联手投资电池生产商欣旺达。
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