在上个月发布2016年中国企业500强榜单权威发布。浙江省一家做电池的企业——超威集团，位列2016年中国企业500强第186位，2016年中国制造业500强第85位。两项排名均位列电池企业第一名。
小小电池大大容量
电芯研发走在国际前列
在超威电池总部，记者发现了一款长相类似口红的18650型电池，有着4050毫安时的容量，相当于一个充电宝的容量。
18650型电池是锂离子电池界的“鼻祖”，被广泛运用于笔记本电脑、随身电源、医疗器械等电子领域。此前，同样体积的电池都在3000毫安时以下。自2015年起，超威成立科研团队，投入研发经费120多万元，攻克了锂电电芯的研发难关，提升了电池内部的空间占比，一举将该款电池容量提升至4050毫安时，领先于国际水平。
18650型电池
超威集团技术总监任宁介绍，电池内部有空间占比，普通电池的空间占比大约在87%左右，现在经过研发，新型电池的空间占比可以提升至96%—97%，大大释放了电池的容量。
超威集团的这项设计，无论是在国内还是在国际，都是一项颠覆性的革命。超威将单位大小的电池容量做到最大，在如何满足不同产品对电量的需求上，超威还做到了定制化。
任宁告诉记者，尽管主机场的要求不同，但他们都尽量将产品做到一致化。比如三十度电，那就将30个模块放进去，产品需要多少电量就放多少电量。
这种搭积木似的选取电量的方式，正是超威集团最新研发的“一度电标准模块”，它实现了产品个性定制和不同需求的一致性。当被问起这项发明是如何产生的，任宁却苦笑着回忆：当时为了它，研发团队在无数次会议和不断的思想碰撞中，大家才有了想法。
研发过程困难重重
一度电标准模块”13个月终成功
技术的研发除了天马行空的想法，还需要实践操作。任宁和他的团队在研发过程中遇到了很多的困难。任宁介绍，比如一度电做成几十度电的情况下，首先就要克服串并联的关系。面对这个问题，六个人提出了六种不同的解决方案，但是最后经过实验，只有一种方案可行。
解决串并联关系的问题，任宁和团队用了13个月的时间，四百多万元的研发经费，最终才生产出了“一度电标准模块”。它不但实现了个性定制，还解决了废旧电池的再利用问题。在“一度电标准模块”中，每个单元独立控制，独立接受监测。任何一个单元出现异常，后台都能在第一时间通过GPS远程监控数据云平台发现问题，及时匹配相适应的电池。而这些拆解下来的单体模块，既可以作为移动电源使用，也可以经过组装后用在储能领域中。
个性定制梯度利用
传统电池进军汽车行业
近年来，我国大力发展和推动新能源产业，陆续出台一系列政策措施支持和推动产业发展。超威作为电动汽车核心零部件供应商，也有着自己的汽车梦。
这辆橘红色的小车就是超威纯电动多功能物流专用车，车体采用铝合金框架结构和加新型碳纤维快速型复合材料。最高时速达到80公里以上，最大续航里程300公里。
除了传统领域，超威集团也积极向新能源领域拓展。8月18日，超威黑金高能量电动汽车新品发布会在济南举行。超威创造性的将石墨烯技术运用于合金技术，成功研发出超威黑金高能量电池。并实现工业化的规模生产。
石墨烯被称为材料之王，在电池行业也被称为新材料之王。黑金电池不仅能在性能上媲美锂电池，价格也只有锂电池的十分之一。
超威集团总裁杨新新介绍，他们将石墨烯技术用到了合金中，极大地改变了产品的性能。发动机不再成为电动汽车的心脏，取而代之的是电池。
石墨烯电池成为目前突破电池技术瓶颈的救命稻草，历经多年技术攻克和工艺改造，实现了容量、续航、抗低温、输出功率、爬坡动力、寿命的六大突破。有了黑金电池，超威集团正向着自己的汽车梦奋发向前。
在杨新新看来，超威这些年来最重要的就是创新，通过发展模式、管理、技术等方面的创新。超威集团除了汽车梦，还有一个更大的梦想，就是成为世界新能源行业的一个伟大公司，构建一个绿色环保的新能源世界。
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