在全球“碳中和”的背景下，世界各地掀起了大规模的电动化浪潮，国内电池新能源产业链企业扩产、签约的利好消息接连不断。
据业内统计，自开年至今，签约、开工的电池项目超40笔，总投资过百亿的达到15起。
“百亿级的投资，现在已经很常见。”业内人士表示，动力电池行业具有高资金、高技术壁垒的特征，1GWh生产线对应投入金额达3亿元-5亿元，电池产业投资门槛已大幅提升。
截止2021年，我国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场，占据全球锂电池近六成的市场空间。
受益于新能源汽车，消费电子、电动自行车规模不断扩大，对锂电池产量需求不断增加，TWh时代加速到来，预计2023年国内动力电池出货有望超800GWh，同比增长80%左右。
除我国企业外，日韩电池企业如松下、三星 SDI、 LG新能源、 SK On等都在东亚、欧美等基地投入巨资扩产。
而就在电池厂商跑马圈地扩张产能时，产能过剩质疑声音渐起。
据波士顿咨询数据，到2025年中国锂电池市场需求量预计会达到680GWh，而粗略估算下，国内企业目前宣布的规划产能到2025年已超过2.6TWh。
亿纬锂能董事长刘金成也在此前公开演讲中表示，预计最晚后年，锂电全产业链都将出现产能过剩的情况。
与此同时，相关部门也注意到了这一现象。
2022年11月，工业和信息化部和国家市场监督管理总局办公厅联合发布《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，指出锂电池产业链供应链应“避免低水平同质化发展和恶性竞争”。
业内认为，面对产能过剩的尴尬局面，唯有做到有成本技术优势的厂商才能活到最后。
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