全球电池产业链对于锂资源的需求愈发高涨，原材料价格也自去年下半年开始不断上涨，市场拿货越来越难，不难看出，锂资源已经成为制约新能源行业发展的关键因素。
通过市场变化来看，近期碳酸锂价格呈现暴走的上涨态势，连续几周各碳酸锂企业上调价格都处于大幅度增长。据生意社最新价格显示，9月14日，国内电池级碳酸锂市场主流均价上涨至14.56万元/吨，较12日价格再提升0.38万元/吨。
另外，电池网注意到，澳洲主力锂矿公司Pilbara今日在BMX电子平台进行第二次锂辉石精矿拍卖，拍卖最终价格为为2240USD/t，拍卖数量为8000吨。此前(7月29日)，Pilbara在BMX平台上的首次锂辉石精矿就已拍卖出1315美元/吨的高价。
据海通证券推算，考虑海运费，锂盐生产成本为超15万元/吨，考虑锂盐厂合理利润，对应锂价肯定上破20万元/吨。
就目前来看，锂市场原料端仍然存在一定缺口，海外矿山及盐湖的放量将于今年年底或明年年初开始，原料紧张状态或将持续数月，供需方面，供不应求的状态仍将持续，价格或将继续大幅上涨。
锂原料为何如此紧缺?
据中汽协最新数据显示，1-8月，我国新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆，同比均增长1.9倍，累计销量的渗透率接近11%，其中，8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍，当月新能源汽车渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。虽然都已明确新能源车型是大趋势，但新能源车型市场迅猛增长态势，还是超出多数人预料。
在全球大步踏入电气化时代的时刻，作为纯电动车的动力源泉，当今锂的社会地位已经丝毫不比石油低。而且，伴随着新能源汽车销量的急速上涨，全球电池产业链对于锂资源的需求愈发高涨，原材料价格也自去年下半年开始不断上涨，市场拿货越来越难，不难看出，锂资源已经成为制约新能源行业发展的关键因素。
谁在掌握锂的供应链?
锂资源的稳定供应，决定了电池产业链的快速发展，从目前的资源储量来看，国内锂钴镍等关键原材料占比并不高，不过随着大量的海外布局，中国目前的锂资源已经掌握“半壁江山”，据电池网不完全统计，目前我国锂个股资源布局基本情况如下：
根据美国地质调查局发布的数据，全球锂资源(金属当量)储量约为1,350万吨，探明储量约为3,978万吨，锂矿石和卤水资源主要分布在南美洲、北美洲、亚洲以及大洋洲。由于澳洲锂矿的体系比较成熟，运输比较便利，目前已经成为全球矿石系的主要来源。国内像赣锋锂业、天齐锂业等头部企业大部分都依赖进口澳矿补给，而且自今年以来，赣锋锂业明显加速上游资源端的海外布局，通过收购又获得非洲、阿根廷等多个锂资源项目。
另外，资料显示，中国目前已探明的锂资源(金属当量)储量约为520万吨，其中盐湖资源约占全国总储量的70%，矿石资源约占30%。
盐湖方面，国内主要分布在青海、西藏、新疆等地区，以地表卤水和地表晶间卤水形式赋存，根据SMM最新数据，青海五大盐湖中锂资源储量约1591万吨碳酸锂当量，占全国锂资源总储量的62.4%。其中，察尔汗盐湖目前保有氯化锂储量1202万吨，折合碳酸锂当量约891万吨，位居全国首位。
目前，察尔汗盐湖约有3700平方公里的采矿权归盐湖股份所持有，凭借资源规模优势、生产成本优势，工艺优化和提锂技术创新，未来将在全球锂资源供应格局中扮演更重要的角色。
锂矿方面，国内目前最具有开发潜力的锂矿主要分布在四川省的甘孜州和阿坝州，像甲基卡康定134号矿脉，亚洲最好的锂矿，露天开采，采矿成本低，目前已探明锂资源储量折合LCE约468万吨，而且才仅勘探三分之一左右，后期增储空间非常广阔。该矿目前由融捷股份所持有，目前具有105万吨/年矿石开采能力及45万吨/年矿石处理的选矿能力。
除此之外，国内主要的锂资源供应端还有业隆沟锂辉石，目前为盛新锂能所持有，生产规模为40.5万吨/年;阿坝李家沟锂辉石矿，为川能动力和雅化集团所持有，目前还未投产。
有矿万事无忧?
总体而言，拥有锂资源的公司势必会在电池产业链拥有绝对的话语权，未来业绩也会随之大幅释放。不过，由于我国目前的锂资源多来源于海外，国际形势的不稳定以及市场行情的波动，我们还需要进一步加大对于锂资源的掌控，创新提锂技术。
值得关注的是，随着新能源汽车的大量释放，原材料价格的上涨已经引起了世界各大区域的锂资源恐慌，不光是电池原材料的上游企业，国内外众多车企也开始将自家的供应延伸到锂矿进行布局，保证自己的供应链安全稳定的进行。
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