据韩媒报道，韩国LG新能源公司等参与的“K电池联盟”计划投资印度尼西亚的镍资源产业链。其构想是，投入90亿美元，在印尼布局从原材料镍的冶炼和精炼到制造前体和正极材料、蓄电池组以及成品组装的全产业链。
印度尼西亚政府4月18日消息也证实，4月14日，由LG新能源公司、LG化学公司、LX国际公司、浦项控股公司等多家韩国公司组成的联盟与印尼镍矿公司安塔姆、印尼电池公司IBC等签订了构建电池产业价值链的投资协议。华友钴业作为LG化学、浦项控股公司等公司的深度合作伙伴，也是该投资计划的参与方。
不过，此协议是以不受法律约束的“不具约束(non-binding)”方式进行的，各方需要就股份关系、事业结构等具体内容进行后续协商，预计距离最终签约还需一段时间。
据了解，“K电池联盟”由韩国政府推动，旨在支持企业加快NCMA(镍、钴、锰、铝)电池、全固体电池、锂硫电池等新一代电池的开发，高镍化被视作锂电技术升级的一大方向。
目前，韩国电池企业主要生产镍含量80%以上的“高镍电池”，且正在向镍含量90%以上的目标靠近。市场调查机构SNE Research预测，到2030年，仅LG新能源、SKO、三星SDI三家公司的镍需求量就将达到64.8万吨，是今年的七倍多。
而印尼的锂镍资源丰富，该地拥有全球最大的镍矿储量和产量，且预计未来储量产量持续增长也将来自于印尼。美国地质调查局数据显示，2020年世界镍资源储量约为9400万吨，其中印度尼西亚资源储量排名第一，约为2100万吨，占比22%。对比2015年-2020年美国地质调查局公布数据，五年内全球储量增量约为1700万吨，印尼增产1650万吨。另外，其锂储藏量约2100万吨，世界排名第一。
数据来源：美国地质调查局(USGS)
镍是用于生产不锈钢和三元锂电池的关键原材料。所谓三元锂电池，是指锂电池正极中包含镍、钴、锰三种元素组成的“三元前驱体”。由于镍在提升电池能量密度方面具有性能优势，高镍电池正逐渐成为三元锂电池的重要发展方向。
随着全球能源转型升级、碳排放要求不断提高，新能源汽车产业高景气度持续，对动力电池以及电池原材料金属的需求量大度增长。日本最大的金属冶炼厂住友金属矿业日前表示，由于电动汽车需求强劲，今年全球电池用镍的需求预计将增长20%以上，预计将从2021年的近33万吨攀升至2022年的41万吨以上。
目前，电池核心原料碳酸锂已持续涨价16个月，价格增长近10倍。今年以来，镍、钴等重要金属材料价格也呈现持续上涨趋势。在上游原材料持续涨价、供需失衡的情况下，新能源产业面临供应短缺和成本上升的双重压力。通过布局海外矿产资源来保障供应链的稳定，已成为全球各大动力电池厂商的共识。
在上游资源价格久高不下的背景下，在印尼建厂、投资成了众多锂电池厂商、锂电材料供应商，甚至整车厂的共同选择。
4月15日，宁德时代公告，控股子公司拟不超59.68亿美元在印尼投建动力电池产业链项目，包括整合采矿、冶炼、前驱体、正极、电池和电池回收行业，合资建设项目则有镍矿开发项目、火法冶炼类项目、湿法冶炼类项目、电池回收项目、电池材料项目和电池制造项目。
另外，格林美、容百科技均有投资印尼的镍资源项目;韩国现代汽车公司和LG新能源正在印尼建设10GWh规模的电池合作工厂;鸿海也决定投资80亿美元在印尼生产电动车。
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