近日，证监会官网披露，已接受瑞浦兰钧递交的境外上市申请。
公开资料显示，瑞浦兰钧成立于2017年，隶属于世界500强公司青山实业，公司主要从事动力/储能锂离子电池单体到系统应用的研发、生产、销售。在动力电池领域，瑞浦兰钧已与上汽集团、东风日产、吉利等车企开展合作。
根据行业数据，2020年7月瑞浦兰钧进入国内动力电池装机量前六；2021年瑞浦兰钧在储能赛道的市占率排国内前三、动力电池在磷酸铁锂细分领域单月最高排名国内第四；今年1-10月，瑞浦兰钧以3.62GWh的动力电池装机量、1.62%的占比，排名国内动力电池企业装机量第十。
目前，瑞浦兰钧现已建成温州制造基地和上海研发中心两大基地，2022年锂电池产能已达32GWh。
在今年8月25日举办的新品发布会上，瑞浦兰钧发布“问顶电池”。通过全新结构创新及高面密度、高压实电化学体系创新等方式共提升10%活性物质利用率，将方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度提高到450Wh/L，较现有装机电池高10%以上。
在储能板块，瑞浦兰钧先后开发了50Ah，72Ah，100Ah，150Ah，205Ah，230Ah，280Ah系列产品，覆盖了从规模储能，工商业储能，户用储能等诸多应用领域的需求，并积累了广泛的一线客户。此外，瑞浦兰钧还推出了面向工商业和大规模储能的新一代产品——320Ah储能重磅升级产品，将于2023年Q2正式开售。
电池联盟注意到，为了给上市做准备，今年以来，瑞浦兰钧已完成多轮融资。
2月21日，青山实业与上汽集团举行战略合作及瑞浦能源项目签约仪式，正式宣布上汽集团领投瑞浦能源的产业轮融资，并成为最大的外部战略投资者。此轮融资达22亿元。
3月，瑞浦能源与温州交运集团签订增资协议。根据协议，交运集团注资2亿元完成对瑞浦股权投资，资金主要用于瑞浦年产30GWh动力与储能锂离子电池及系统项目和渠道拓展、营运资金补充等。
4月8日，有媒体报道，瑞浦能源正寻求以近300亿元的估值，向新老投资者融资约30亿元。但瑞浦能源并未针对此消息作出回应。
去年4月，瑞浦兰钧宣布计划斥资103亿元在广东佛山建设一家锂离子电池生产基地，以拓展华南市场，规划年产能30GWh，预计2024年全面投产。
去年3月31日，青山集团及瑞浦兰钧与佛山市政府签订合作协议，青山集团投资103亿元，于佛山市南海区建设动力与储能锂离子电池及系统制造基地，规划年产能30GWh。项目分两期建设。其中一期预计2023年实现投产；二期预计于2022年动工建设，2024年投产。
同年4月23日上午，瑞浦新能源产业基地项目签约仪式在温州市人民大会堂举行。其中锂电池系统制造产业基地将于2026年完成投资，2027年全面投产，规划产能为100GWh，计划总投资约300亿元。
今年3月24日，上汽集团和青山集团合资成立的赛克瑞浦和瑞浦赛克年产20GWh动力电池电芯及系统项目合作协议和投资协议在广西柳州正式签署。该项目计划总投资100亿元，建设年产能20GWh动力电池及系统产业基地。而项目的落地生产主要由瑞浦能源方面实施。
此外，今年7月24日晚，瑞浦兰钧、格林美共同签署《关于动力电池绿色循环利用的战略合作框架协议》。根据该协议，格林美将通过定向循环向瑞浦兰钧能源供应3万吨磷酸铁锂或三元正极材料，合作供应瑞浦兰钧能源动力电池成品业务量5GWh，双方将联合构建材料与电池的定向循环模式，构建绿色减碳的新能源生命周期价值链。
瑞浦兰钧的目标是：2025年全球动力电池企业Top4、市场份额10%的目标，预计2026年产能达到200GWh（中国4个、海外2个），2027年销售收入目标直指1000亿。
值得注意的是，在目前国内排名前十的动力电池企业中，只有瑞浦兰钧和蜂巢能源是非上市公司。而蜂巢能源科创板IPO申请也已于11月18日获受理，计划募资150亿元。此次瑞浦兰钧也正式迈出IPO步伐，标志着国内排名前十动力电池企业都将迈入上市公司行列。
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