据不完全统计，2020年以来至今，已有36家电池新能源产业链企业公布IPO进度，募资总额高达1098.43亿元。具体来看，科创板板块IPO企业24家，募资总额约582.71亿元;创业板板块IPO企业8家，募资总额约321.12亿元;新三板精选层及美股板块各两家。
2020年可谓IPO大年，虽然新冠疫情的冲击让资本市场产生震荡，但时逢中国资本市场建立30周年，中国电池新能源产业链企业无论是在科创板、创业板、新三板还是在美股，表现都十分活跃。据电池网(微号：mybattery)不完全统计，2020年以来至今，已有36家电池新能源产业链企业公布IPO进度，募资总额高达1098.43亿元。
具体来看，科创板板块IPO企业24家，募资总额约582.71亿元。其中，锂电池企业5家，募资总额约127.21亿元;原材料及正极材料企业5家，募资总额约73.92亿元;锂电设备企业6家，募资总额约41.39亿元;锂电涂覆材料企业1家，募资总额约3.63亿元;整车及电驱系统企业4家，募资总额约317.7亿元;氢能领域企业两家，募资总额约14.76亿元;铝塑膜及光伏背板企业1家，募资总额约4.1亿元。
电池网注意到，以上24家企业中，4家处于已受理状态，3家已问询，6家成功过会，1家网上申购，10家企业实现挂牌交易。
创业板板块IPO企业8家，募资总额约321.12亿元。其中，正极材料、负极材料、电解液企业各1家;锂电铜箔企业两家;锂电池精密结构件企业1家;整车企业两家。8家企业中，1家已受理，4家已问询，1家成功过会，两家挂牌交易。
新三板精选层板块，锂电正负极材料企业贝特瑞实现挂牌交易，另外，从事碱电及锂电业务的长虹能源已成功过会。
美股板块，造车新势力小鹏汽车、理想汽车于今年美股上市，与蔚来共同组成中国造车新势力美股三剑客。除美股市场外，目前已有零跑汽车、哪吒汽车、天际汽车、爱驰汽车、威马汽车等多家造车新势力企业公开宣布开启IPO准备工作，多数企业面向国内科创板板块。
整体来看，上述36家IPO企业中，15家实现挂牌交易，较2019年挂牌数量逾倍增长。据电池网2019年统计数据显示，在锂电池产业链领域，有7家企业成功IPO，分别是正极材料领域的德方纳米、容百科技;锂电设备生产企业杭可科技、瀚川智能、科瑞技术;锂电铜箔生产商嘉元科技;锂电池碳纳米管导电剂生产企业天奈科技。除德方纳米在深交所创业板挂牌上市、科瑞技术在深交所中小板挂牌上市以外，其他5家企业均在上交所科创板挂牌上市。
除以上在发行上市审核信息公开网站公布IPO动态的36家企业外，星恒电源、惠强新材、时代高科、凯金能源、小电科技、明美新能源等也宣布将面向不同板块冲刺IPO，部分已进行上市辅导备案。
此外，电池网在统计中还发现，随着资本市场深化改革，分拆上市热度高涨。其中，江苏国泰分拆瑞泰新材创业板IPO已受理、铜陵有色分拆铜冠铜箔创业板IPO已问询、厦门钨业分拆厦钨新能科创板IPO成功过会、天能动力分拆天能股份科创板IPO网上申购。另外，紫江企业分拆紫江新材创业板IPO、美锦能源分拆飞驰汽车创业板IPO、东岳集团分拆东岳氢能科创板IPO、比亚迪分拆电池业务上市、特锐德拟将特来电分拆上市，以上分拆上市或进行前期筹备，或已进入辅导备案。
2020年，电池新能源产业IPO市场火爆，同时也出现了1例终止、4例中止IPO案例。其中，科创板中，5月18日，科隆新能审核状态变更为“终止”;10月28日，康鹏科技审核状态变更为“中止”;12月31日，博众精工审核状态变更为“中止”。创业板中，12月15日，腾远钴业审核状态变更为“中止”;12月23日，紫建电子审核状态变更为“中止”。
结语：告别2020年，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并未设过渡期，企业融资补血需求迫切，预计2021年，电池新能源产业链企业IPO市场又将一片盛况。目前造车新势力及传统自主品牌纷纷抢滩科创板，另外，更多新三板的企业也开始转战科创板，科创板已成为企业登陆资本市场的重要渠道。
IPO之路不会一帆风顺，但为拥抱资本市场，电池新能源产业链企业IPO的火爆仍将继续。
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