2018-2020年国内新能源车产量保持较快增长，动力电池需求增速将更高。根据数据调查显示，2018-2020年，国内新能源车预测产量分别为106/143/194万辆，同比分别增长31%\34%\36%。其中乘用车和专用车将保持高增长，客车趋于稳定。基于乘用车单车带电量逐年提升、高续航车型占比提升、客车带电量持平的假设，2018-2020年，动力电池需求增速或将高于新能源车产量增速，加上存量电池替换需求。
2018年1-8月新能源乘用车销量高增长。根据调查数据显示，2018年1-8月，国内新能源乘用车销量合计50.7万台，同比增长99.5%。单月销量同比增速均维持高位。在新能源补贴退坡的大背景下，新能源乘用车销量的持续增长，更加反映出市场趋于成熟和新能源车终端客户普及率提升。补贴快速退坡后，部分动力电池厂商难以为继，根据调查数据显示，2017年国产动力电池单体配套企业共98家，相比2016年企业数量下降1/3。未来的扩产需求将主要来自国内外龙头电池厂商：绑定主流车企，下游需求明确;资金实力雄厚，抗压能力更强;技术研发领先，产线建设更快。
国内新能源汽车及动力电池需求预测图
海外新能源汽车及动力电池需求预测图
目前3c电池发展也相对稳成熟，整个市场也保持相对稳定。2018年电池需求3.10GWh，2020年电池需求达7.45GWh。
3C电池需求预测图
储能电池需求预测图
根据调查数据显示，2018年8月，国内动力电池产量合计6.69GWh，1-8月，国内动力电池累计产量达38.52GWh。国内动力电池行业一线厂商依然保持着快速的扩产节奏。
国内动力电池一线品牌保持快速扩产节奏，外资电池品牌加速入场。动力电池产量分布加速集中2018-2020年国内动力电池设备总需求297~396亿元，从电池厂扩产进度看，2018-2020年新增产能总和不低于117GWh。
从下游需求来看，2018-2020年新增产能总和有望到达到121~161GWh。预计2018-2021年电池新增需求预测分别为16.08/21.37/31.66/43.83GWh。随着电池性能的不断提升，“旧产能”难以满足“新电池”的要求，这些需求全部通过新建产线满足，考虑到动力电池产线1年左右的投建期，我们预计2018-2020年动力电池需合计新增97GWh。根据调查数据统计，2017年动力电池的产能利用率只有30%左右。假设新增产能利用率达到60%\80%，对应扩产总和为161\121GWh，对应设备总需求约为396\297亿元。
全球新能源车趋势稳定，2018年全球电动车达220万辆，动力电池需求79.65GWh;2020年电动车450万辆，动力电池需求182.84GWh。消费类电池增长稳定，每年增速5%。
2018年电池装机量预计117GWh，电解液需求15.14万吨，市场空间达66亿元，2020年电池装机量预计是228GWh，电解液需求30.35GWh，市场空间达112亿元。
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